采矿工程毕业设计（论文）-济宁三号矿井4.0Mta新井设计【全套图纸】.doc

1 矿区概况及井田地质特征 1.1 矿区概述 1.1.1 交通 本区交通便，铁路、公路及水路运输均很发达（图1.1）。铁路有兖（州）新（乡）铁路通过济宁市，向东32km至兖州站，与京沪线相接；向西在菏泽东站与京九线相接，在新乡与京广线相接轨。通往日照港的兖（州）石（臼所）铁路全长316km。矿区铁路专用线与国家铁路网相连结，铁路运输四通八达。兖州、济宁、邹城的公路已成环形，济东矿区公路横贯井田北部，公路运输甚为便利。京杭运河由北向南流经井田西部，河宽60～80m，平均水深m，全年均可通航。根据水利交通部门规划，京杭运河将建成为南北水上运输的主要航道，经疏通后年通过能力为2500万t。 1.1.2 地形地貌 井田地形由南阳湖区及滨湖冲积平原组成，南阳湖区面积约占三分之二。东部为滨湖冲积平原，地势平坦，沟渠纵横。井田东部地面标高+32.53m～+37.78m，地势东高西低，自然坡度0.4‰；泗河口冲积扇处地面高程一般在+33m～+35m。井田西部为南阳湖区，根据南阳湖南阳水文站和辛店水文站历年湖水位观测资料，湖面历年平均标高为+34.25m；根据生产阶段湖区钻孔资料，湖底标高为+31.58～33.35m。 全套图纸，加153893706 1.1.3 湖泊河流 南阳湖分布于井田的西部及西南部，是附近地表水的聚积地。湖区面广水浅，中部水深2m左右，枯水季节常小于1m，偶有湖干现象出现，历年最低水位为+32.32m（1962年3月8日）。洪水季节水深可达4m以上。井田内主要河流有京杭运河、泗河、幸福河及洸府河等，它们以湖盆为中心，分别流入南阳湖。 京杭运河位于井田西部，从北向南至7线西侧流入南阳湖，汛期最大流量为626m3/s（1964年9月6日），旱季流量变小乃至干涸，井田内运河的堤顶高程为+38.9m～+40.1m。 洸府河位于井田北部，自北向南至辛店西侧流入南阳湖，河床宽约400m，汛期最大流量400m3/s（1964年9月1日），旱季流量减小乃至干涸，井田内洸府河的堤顶高程为+34.0m～+38.5m。 泗河在井田东南部的辛闸村以南注入南阳湖，全长142km，流域面积2590km2，河床宽度100m～1000m，每年7～9月最大，3～4月最小，最大流量3380m3/s（1957年7月24日，据鲍家店勘探区精查地质报告），最小干涸，河水涨退迅速，属季节性河流，井田内泗河的堤顶高程为+36.4m～+41.5m。 东南部尚有幸福河等，均为季节性河流 1.1.4 气象 本区气候温和，属温带季风区海洋—大陆性气候。据济宁市气象局1959年至2007年观测资料：历年平均降雨量为696.0mm，年最大降雨量为1186.0mm（1964年），年最小降雨量为347.9mm（1988年），日最大降雨量为183.7mm（1993年8月5日）。降雨量多集中在7、8月份，春季少雨，时有春旱。年平均蒸发量为1774.4mm，年最大蒸发量为2228.2mm（1960年），年最小蒸发量为1451.1mm（1964年）。 历年平均气温为13.9(C，月平均最高气温为29(C（1959年7月），日最高气温为41.6(C （1960年6月21日），月平均最低气温为-4.1(C （1967年1月），日最低气温为-19.4(C （1964年2月18日），多年最低平均气温月为1月，平均气温为-2(C。 春、夏两季多东及东南风，冬季多西北风，平均风速为2.3m/s，最大风速为22.7m/s（1979年6月25日）。 历年最大积雪厚度为0.15m；最大冻土深度为0.31m。 1.1.5自然地震 根据中华人民共和国国家标准中国地震动参数区划图》 （GB18306-2001），本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。 1.2 井田地质特征 1.2.1 地层系统 济三井田地层区划属华北地层区鲁西地层分区济宁地层小区。在区域上，除东北部有太古界、震旦系、寒武系和奥陶系出露外，其余均被第四系覆盖。第四系之下发育有新近系、古近系、侏罗系、二叠系和石炭系。缺失上奥陶统、志留系、泥盆系、下石炭统和三叠系等。图1.2。 1.2.2 井田构造 三井田位于南北向的济宁地堑构造内，位于济宁煤田（东区）的中南部。东西侧分别为南北向的区域性断裂孙氏店断层和济宁断层，井田内断层则以受此区域性断裂控制的南北向断层为主。井田的褶曲形态北部以宽缓褶曲为特点，往南逐渐转成北东向、向北西倾伏的单斜构造。 1） 褶曲 经资源勘探、地震探测、建井时期开拓，由钻孔资料、地震解释资料证实，井田内发育褶曲构造，在煤层底板等高线图上显示出褶曲的基本形态，但由于地层倾角不大，褶曲幅度较小，因而褶曲宽缓。 井田内褶曲构造基本特点： ①发育于井田东部的褶曲，多数延展较短，褶曲轴向以北北西向为主，基本平行、等距分