城市公交客车的发展和研究.pdfVIP

新世纪中国城市公共交通现代化论坛论文集 城市公交客车的发展及研究 中国第一汽车蔡团公司客车底盘厂 马敬主 陈传信 内容提要:本文分析城市发展特点和对城市公交客车的要求，国内和国外城市公交客车现状及差距一并 提出我国发展公交客车的重要性以及公交客车发展要解决的几个关健技术问题 关键词:城市发展 城市客车 技术发展 丫 x 国内夕rXjx状 广 近几年，我国城市发展迅速。为适应和促进发展， 1.3 城市污染 城市公交客车必须迅速上品种、上档次、上数量。为做 车辆排放对大气影响日益严重，据统计，汽车排放 好这方面工作，必须认真了解城市发展需要、我国公交 造成的城市空气污染约占6W 以上。为了改变这种状况， 客车发展现状和与国外发达国家的差距，并对此进行 各国政府都对交通污染源的限制提出了严格的要求。我 科学分析，找出努力的方向。 国政府要求在2001年，实行欧洲I排放法规。 1 我国城市发展与公交相关的特点 2 我国城市公共交通用车现状 1.1城市规模不断扩大，数量不断增加 2.1发展城市公交的重要性 据统计，1998年中国城市数量由1949年的132个 1997年，我国城市公共汽车拥有量约17万辆，其 增加到668个，预计到2000年全国城市将达到800个， 中大中型城市公共客车约为9万辆，年客运总量达280 其中100万人口以上的特大城市将接近100个，这势必 万亿人次。预计到2000年，城市公共汽车将达22万辆， 带来公交客车的需求。 其中大中型城市客车为14万辆，约每2500一3000人拥 1.2城镇人口数量不断增加 有1辆公共客车，与国外800一1000人拥有一辆公共汽 城镇人口由1949年的5765万人增至1998年的3亿 车相差甚远。人《民日报》曾开展了 “明天我们怎样出 7942万人。如果把户口在农村而实际已脱离农村，长期 行”的讨论，结果公众提出的第一途径，就是公共汽车 居住在城镇的流动人口8000多万人计算在内，城镇人口 应成为城市交通的大动脉。和其它出行方式相比，公交 达4.3亿一4.8亿人。公共汽车数量满足不了人口增加的 客车更能发挥快捷、方便、安全、集中、效率高、道路 要求。另外，据统i，老龄人口占人口总数的10%--15%, 占有率低、耗费少、价廉的优势，是有效解决城市交通 为保障老龄人、小孩及残疾人安全，方便地使用交通工 拥堵的最好方式。因此，在许多集中型城市和汽车化程 具，PAL有必要改善交通工具的状况。 度不高的国家，特别是交通状况欠佳的发展中国家的 政策及相关费用的优惠，或给予公交公司以一定的经 车生产企业必将受到来自国外企业的巨大冲击。但同 济补贴。对于开发环保型车辆的制造企业，除政策及税 时我们也应看到压力与机遇是并存的，人世之后，随着 收上给予一定的优惠外，更重要是应给生产企业以技 全球采购的进行，关税的降低，使得我们生产企业对一 术上支持与引导，国家有关部门可联合一些高校、科研 些专用总成有了更多的选择余地，这对我们提高车辆 院所及主要生产企业，对某些重要课题进行研究与攻 的水平无疑有很大的促进作用。相信通过各公交企业 关。 及各生产厂家的努力，我国的公交事业必将在最近的 随着我国加人WTO的步伐越来越近，国内公交客 几年中得到长足的发展。 ·119 · 新世纪中国城市公共交通现代化论坛论文集 城市，公共交通处于优先发展的地位。一些私人斩车占 从表中可看出，客车地板离地高度从原来的 有率较高的国家也提出要恢复和发展公共交通。如美 840-915mm (中门处)降至550-570mm;同时，车 国纽约上下班时利用公共交通工具的人数超过半数。 内三级踏步改为一级踏步。为方便轮椅乘