逆向工程-摩托车后视镜制作.docVIP

【实验目的】 1、 通过实验了解逆向工程中系统组成，了解数据的采集与处理，学习应用曲面重构技术。 2、 了解逆向工程软件的基本操作方法和相关元件知识。 【实验设备】 Unigraphics 【扫描点云】 【产品分析】 摩托车后视镜需要首先确定产品的分型线，在确定分型线的基础上再进行面的分解工作。 后视镜的曲面分解将以分型线为一个分割依据，分为上、下两个部分。 有了分型线就可以利用造型树法对摩托车的后视镜曲面进行分解。它可以分为大面和手柄两大部分。 大面又由顶面、侧面和直纹面三部分组成。其中顶面和侧面之间由倒圆角连接。直纹面和侧面的分界线是分型线的一部分，直纹面向下拔模，而大面的其他部分都是向上拔模。 手柄由手柄端面、手柄主干面、中部的两个分叉直纹面和手柄分支面组成。其中每一个末端节点都由分型线分成上下两个部分，他们的边界都由分型线确定。 【制作过程】 一、后视镜部分 首先确定拔模方向:对于后视镜这个产品,拔模方向就是面包底部面的法线方向. 1.大面的制作: (1)用云点构面作出母面: 首先显示第8层的点,关闭其它所有层的点,旋转点到如图所示的位置,在用云点构面的方法做出中间的母面,在做母面时可以设置母面的阶数和面的片数以达到所要求的精度.在用free form feature中的Extension对所做的母面两边进行相切拉伸,以超过上图所示的上下点.由于两边的相切拉伸是按母面的边线进行拉伸的,所以拉伸的面就不一定过点,在这种情况下,就要用offset surface中的variable命令对拉伸面的四个角点进行偏置,在和母面相接的两点偏置值为0,其它两个点的偏置值由测量的点和拉伸面之间的距离决定,通过面的偏置使拉伸面尽量过点,这样母面就完全做好了. (2)在母面上做出一些线 在做中线之前我们先确定工作坐标系,如左图所示: 找出面包底面的一圈点,通过plane中的three points命令做出辅助平面,在选择这三个点时要均匀分布,要有一定的距离.然后把工作坐标系定位到这个辅助面上,通过旋转使工作坐标系的z轴垂直向上,这样z轴就是这个产品的拔模方向. 我们首先要做一条中线,这条中线要尽量和所做出的母面垂直,由于面包的母面和xy面的夹角不是很大,所以就在xy面上做出一条中线, 在中线上用point set中的points on curve命令做出5个点,这5个点的位置要均匀,再用plane中的point,perpendicular curve命令通过这5个点做5个辅助平面;用section curve命令求出这5个辅助平面和母面的交线,这就是我们要求的母构造线. (3)把线打散成点: 用point set中的points on curve命令把上一步所做的构造线打散成点,差不多用20个点左右,可多可少,但不能太少.把所打散的点用三点圆弧连起来,再用edit arc length命令延长这些圆弧线,为什么我们不用刚才所做的交线来延长,而要用现在的圆弧来延长,这就和线的曲率有关,交线的曲率变化是不规则的,在延长后,这些线的变化趋势也不一样,就会出现延长线忽高忽底的情况,不利于后面做面;用圆弧延长,圆弧的曲率变化是有规律的,圆弧的延长线就会一致,就利于后面做面. （4）边界线的空造: a.规范在一个平面内(尽量垂直),延长后的线的长度是不一样的,是参差不齐的,我们要归顺到同样的趋势,所以在xy平面内做出两条和边界线趋势差不多的边线,再用这两条边线分别把刚才圆弧的延长线截掉 b.在平面内作光顺(用fit作): 裁剪后的的线就是我们所需要的构造线,删掉两边的裁剪线,再用spline中的fit做样条曲线,一定要用fit,不能用其它的种类,在fit method中一定要用by segments选项,curve degree的值一般小于或等于3,不能超过3,不然所做出来的样条线就会出现s形曲线,后面做出来的面也会出现扭曲. 再用through curve mesh通过这些线做出网格面如下右图： 在我们做出网格面后,我们要检查所做出来的面好不好,首先我们可以用肉眼来观察面好不好,光顺?如果我们用肉眼已经看不出来什么问题,可以用Analysis/face/reflection来检查,看线条是否光顺,就像图一样。 在检查完光顺后还要看过点情况,调出大面的点,通过测量点的距离看过点情况,因为要求在0.5mm以下,如果过点情况很差的话就要返回到上面步骤中调节构造线,以达到过点,在既满足光顺又过点的情况下。镜的大面就做好了. 2.镜后面的直纹面: （1）投影点:调出做大面时所做的底面辅助面,把底面一圈点投影到所做的辅助面上 找到2-5层中的分型线,