风浪流共同作用下海岸泥沙输移与港口航道选择.pdfVIP

第十二届中国海岸工程学术讨论会论文集 7 风浪流共同作用下海岸泥沙输移和港口航道选择 罗肇森，张晓艳 (南京水利科学研究院，江苏南京210029) 摘要：航道开挖后悬沙的淤积国内外已有若干半理论半经验的公式计算，唯独骤淤的公式尚少。根据风浪掀沙、潮流输沙 的原理，参考窦国仁推导底沙输沙率的方法，作者推导出风浪流(包括风吹流)共同作用下近底泥沙输沙率的计算公式。另 外，根据工作中的实践，研究了浮泥挟沙力和浮泥输沙的两种计算模式。采用风浪预报、浅水波折射的概化模型，预测建港 地区及航道侧边的波要素；结合输沙公式可计算得大风期航道的骤淤量。经黄骅港两年大风骤淤量的验证，计算值与实测结 果符合较好。风浪流的输沙与泥沙的起动速度、沉降速度关系密切。计算表明：在相同风浪流的动力条件下，0．015～0．05姗 范围内的粉砂质海岸淤积最多；小于0．015哪的淤泥质海岸以及大于0．05啪的砂质海岸淤积都较少。公式的计算证明了 9 建国数十年来在淤泥质海岸(天津新港d=O．005啪，连云港d=O．003mm)以及砂质海岸(湛江、