基坑下已运营地铁隧道隆起位移控制和计算.pdfVIP

基坑下已运营地铁隧道隆起位移控制与计算 俞缙1 许琼鹤2 邢葳葳3 鲁绪文1 关云飞1 (1．南京水利科学研究院岩土工程研究所，南京210024；2．南京市市政设计研究院有限责任公司，南京210008； 3．南京地下铁道有限责任公司，南京210008) 摘要：结合南京龙蟠路隧道西段上跨已建成运营的地铁一号线盾构隧道的基坑支护工程，首先介绍了该工程中 排桩与桩板的支护设计及基坑开挖方式，进而针对基坑坑内未经加固以及运用高压旋喷法加固两种工况，分别运用残 余应力法和三维弹塑性有限元分析方法，对基坑开挖后地铁隧道隆起位移进行计算分析。其中数值计算结果与施工 及监理单位在施工中的位移监控量测结果比较吻合。 关键词：基坑工程；盾构隧道；隆起位移；数值模拟；施工监测 挖引起的下卧隧道隆起变形的计算和位移监测 1 前言 分析，了解其变形规律和影响因素，为以后类似 工程提供经验与借鉴。 地铁对其所在隧道的变形要求极其严格：隧 道运营