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公路 2004 年8 月 第8 期 2004 8
H IGHWA Y A ug N o
( )
文章编号: 0451- 0712 2004 08- 0028- 06 中图分类号:U 448 221 57 文献标识码:A
双曲拱桥病害分析与加固方法研究
许汉铮, 黄平明, 韩万水
(长安大学公路学院 西安市 710064)
摘 要: 分析了双曲拱桥的现状, 提出了加固改造方案。所推荐的方案为在老桥两侧建造箱肋, 并设置横向预应
力筋将新建箱肋与老结构连接成整体, 该方案加强了桥梁的整体性, 提高了桥梁承载力, 同时也加宽了桥面。此外, 通
过对比采用轻质微膨胀混凝土与微膨胀混凝土进行加固的数据比较, 显示轻质微膨胀混凝土在旧桥加固中更具
优势。
关键词: 双曲拱桥; 拓宽改造; 箱肋; 预应力筋; 轻质微膨胀混凝土
双曲拱桥出现于20 世纪60 年代初期, 由于它具 桥效率并不高。文献[4 ] 中, 通过加设斜撑和连梁, 在
有造价低、材料省、设备少、施工快、工艺简便、结构 拱脚附近形成一个刚性区, 从而缩短拱圈的有效跨
轻巧美观等优点, 一经出现便得以迅速推广。据不完 径, 减小拱圈弯矩, 达到提高承载能力的目的。文献
全统计, 在最初的 10 年里, 全国共修建双曲拱桥 4 [ 5 ] 中, 通过加设钢筋混凝土薄板将拱肋俩俩相连,
000 余座, 总长度达30 万m [ 1 ]。但是, 随着经济的日 使双曲拱变成封闭箱拱, 既增大了横向刚度, 增大了
益发展, 交通运输量急剧增大, 双曲拱桥的一些通 承压面, 又达到了提高承载能力的目的。文献[6 ]提
病, 比如通过力差、强度低、整体性弱等, 日显突出, 出了3 种改变结构体系的加固方法, 即: 主拱肋下加
这极大地影响了桥梁的正常使用。于是, 90 年代掀 水平系杆; 腹拱圈拱座处加水平系杆与主拱肋加设
[ 2 ]
起了一股拆除双曲拱桥的浪潮 , 这不但使得原桥 斜撑; 腹拱圈拱座处加水平系杆与拱脚附近护拱。文
物毋尽其用, 而且拆桥重建时阻断交通, 造成较大经 献[7 ]通过设置挑梁加宽桥面。
济损失。我国对双曲拱桥加固的研究已有20 余年历 本文结合湖北省汉宜公路土门大桥加固工程实
(
史, 传统加固方法主要通过贴钢板 钢筋、玻璃纤维 例, 试图探索一种在不阻断交通的前提下, 使原桥宽
) [ 3 ]
等 或外包钢筋混凝土加固拱肋、横梁和拱板 。这 度、刚度和承载力都能有效提高的方法。
是桥梁加固的通用做法, 单纯用此方法加固双曲拱
收稿日期: 2004- 03- 11
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