脚手架施工方案7228298426.docVIP

脚手架施工方案 1 编制依据 1.1 沪杭客专股份有限公司编制下发的指导性施工组织设计。 1.2 中建股份沪杭客专HHZQ-2标项目经理部管段实施性施工组织设计。 1.3 新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图横潦泾特大桥横潦泾桥段。 1.4 铁路工程施工安全技术规程TB10401.1-2003、J259-2003。 1.5《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ-130-2001） 1.6《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ-128-2000） 1.7《铁路工程施工安全技术规程》上册（TB10401.1-2003） 1.8 施工合同文件及业主相关文件要求。 1.9 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.10 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.11 招标文件中所要求的相关安全技术标准、规范、规程。 2 编制范围 沪杭铁路客运专线DK31+265～DK35+287和DK35+709～DK38+717段桥涵所有脚手架施工。 3 脚手架搭设 3.1 脚手架对基础的要求 良好的脚手架底座和基础、地基、对于脚手架的安全极为重要，在搭设脚手架时，必须加设底座、垫木 （板）或基础并做好对地基的处理 。 3.1.1脚手架地基应平整夯实； 3.1.2脚手架的钢立柱不能直接立于土地面上，应加设底座和垫板（或垫木）,垫板（木）厚度不小于50㎜； 3.1.3遇有坑槽时，立杆应下到槽底； 3.1.4脚手架地基应有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基； 3.1.5脚手架旁有开挖的沟槽时，应控制外立杆距沟槽边的距离：当架高在30m以内时，不小于1.5m；架高为30～50m时，不小于2.0m；架高在50m以上时，不小于2.5m。当不能满足上述距离时，应核算土坡承受脚手架的能力，不足时可设其他可靠支护，避免槽避坍塌危及脚手架安全； 3.1.6位于通道处的脚手架底部垫木（板）应低于其两侧地面，并在其上架设盖板，避免扰动。 3.2 脚手架对材料的要求 钢管外径为48mm，材质符合GB700-79,3#钢的技术要求，不得使用弯瘪、锈蚀严重和裂纹钢管，扣件不得有裂缝、滑丝现象。竹笆绑扎点须牢固可靠，不得枯脆、破损散边现象。 3.3 脚手架的搭设 3.3.1脚手架的搭设作业 ，必须在统一指挥下，严格按照规定程序进行。须由工长向架工作好书面技术交底和安全交底。 3.3.2在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合适的杆配件。 3.3.3施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置； 3.3.4周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设；“一”字形脚手架应从一端开始并向另一端延伸搭设； 3.3.5 应按定位先竖起立杆，立杆架设先立里侧，后立外侧。将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设；架设脚手架时切忌单独一人操作，要防止脚手架倒塌伤人。 3.3.6剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭设的架子一起及时设置。 3.3.7当脚手架下部采用双立杆时，主立杆应沿其竖轴线搭设到顶，辅立杆与主立杆之间的中心距不得大于200㎜，且主辅立杆必须与相交的全部平杆进行可靠连接。 3.3.8工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其他易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。 3.3.9 在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作≥100㎜的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架作调整时，应提交或请示技术主管人员解决。 3.3.10构件尺寸规定：①双排结构脚手架的立杆纵距和平杆步距应≤2.0m；②作业层距地面高度≥2.0 m的脚手架，作业层铺板的宽度不应小于：外脚手架为750㎜，里脚手架为500㎜。铺板边缘与墙面的间隙应≯300㎜、与挡脚板的间隙≯100㎜。当边侧脚手板不贴靠立杆时，应予可靠固定。 3.3.11立柱接杆，扶手接长应用对接扣件，不宜采用旋转扣件。在安装扣件时，所有扣件的开口必须向外，以防止闭合口缝的螺栓钩挂操作者的衣裤，影响操作或造成伤亡事故，脚手架的小横杆上下步应交叉设置于立柱的不同侧面，使立柱在受荷时偏心减小。 3.3.12剪刀撑的斜杆与水平的交角宜在45°～60°之间，水平投影宽度应小于2跨或4m和不大于4跨或8 m。斜杆应与脚手架基本构架件加以可靠连接，且斜杆相邻连接点之间杆段的长细比不大大于60； 3.3.13在脚手架立杆底端之上100～300㎜处一律遍设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固； 3.3.14脚手架采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支承横杆的距离应控