水泥混凝土路面胀缝设计方法探讨.pdfVIP

第 卷 第 期 ’ ! ! % 国 外 公 路 ’ ! 年 ’ 月 文章编号： （ ） !# $ %!’ ’! ! $ % $ # 水泥混凝土路面胀缝设计方法探讨 ! ’ 蔡岳雄 ，罗 平 （ 广东省揭阳市公路局，广东 揭阳 ； 深圳市南油房地产公司） !( ’’#! ’ ( 摘 要：文中对水泥混凝土路面胀缝破坏的原因进行了分析，针对胀缝设计、施工过程 中存在的问题，提出了改进的胀缝设计方法，以及不设胀缝或少设胀缝的理论分析。 关键词：混凝土路面；胀缝；干燥收缩；摩阻力 ! 在水泥混凝土路面病害调查过程 中发 单位在涂沥青时厚度不均匀，有的涂得太厚， 现，所有胀缝均有不同程度的破损、开裂，已 影响相邻板的互相传力。另外，有些传力杆 严重地影响到行车的舒适性、安全性 以及水 沥青涂层脱落，没有补涂，使滑动传力杆失去 泥混凝土路面的耐久性。水泥路面胀缝处的 滑动作用。 病害主要与胀缝的设计方法、施工方法有关。 $ 胀缝 内填充料散失，硬物嵌入缝 内， 而出现胀缝挤碎。由于胀缝缝隙较宽，嵌缝 ! 现行胀缝设计与施工 中存在 材料易脱落，硬物如砂、石等，极易嵌入而引 的问题 起缝边挤碎。 % 施工时胀缝板上端预留部位（完工后 水泥路面胀缝的设计、施工方法参见《公 填嵌缝料）应采用模板隔开，而有些施工单位 路水泥混凝土路面设计规范》 和 在施工时不注意，没有设模板隔开，将本应预 )*) !’ $ +, 《水泥混凝土路面施工及验收规范》 留的部位填满了混凝土，以后用沥青材料嵌 -.) +/ $ 0/ 。但实际施工操作时存在如下问题： 缝之后不易被发现，一旦有少量膨胀变形，嵌 ! 胀缝传力杆安装时平行度不够。在 缝料下的混凝土就会鼓出来，损坏胀缝。 施工操作时往往没有按设计要求设置外侧定 基于上述原因，水泥混凝土路面胀缝破 位横板，造成传力杆中心线与板面及路面中 坏率相当高。有些施工单位没有认识到问题 心线不平行，其偏差易超过规范技术要求。 的实质，片面地认为胀缝的破坏主要是 由于 漏装套筒，更没有预留收缩余量。按 缝宽不够，而一味地扩大胀缝宽度，规范规定 胀缝的设计要求，必须装 ! 12 的小套子，留 为 ’ ( 3 ’ ( 12，但有些施工单位已将缝宽扩 # 12 空隙填充纱头等。但施工操作过程中， 大到 , ( 3 ( 12。这样一来，胀缝的问题非 很少见到施工单位设置套筒，这可能是因为