西安市发展快速公交系统技术报告.pdfVIP

中国可持续能源项目 大卫与露茜尔·派克德基金会 威廉与佛洛拉·休利特基金会 合盟 能 源 基 金 会 项目资助号：G-0304-06827 中国能源发展战略与政策研究 China National Energy Development Strategy and Policy Analysis 西安市发展快速公交系统技术报告 THE TECHNICAL STUDY REPORT FOR XIAN BRT SYSTEM DEVELOPMENT 国务院发展研究中心 2005 年1 月 西安市发展快速公交系统 技术报告 长安大学 BRT 研究中心 2004 年 9 月 目 录 1 西安市城市交通的挑战及出路………………………………………………1 1.1 机动车保有量迅猛增长，道路交通负荷度超饱和…………………………1 1.2 道路资源奇缺，无法适应机动车交通的需求………………………………1 1.3 近期道路建设项目初见成效，但无法维持其效果…………………………2 1.4 公共交通服务水平低，吸引力逐年下降……………………………………3 1.5 缓解城市交通的对策………………………………………………………4 2 快速公交系统简介……………………………………………………………4 2.1 快速公交系统定义…………………………………………………………4 2.2 快速公交系统特征…………………………………………………………4 2.3 快速公交系统要素…………………………………………………………4 2.4 快速公交系统的优势………………………………………………………8 2.5 国内外快速公交发展概况…………………………………………………11 3 西安发展快速公交系统的必要性…………………………………………12 4 西安市发展快速公交系统方案……………………………………………14 4.1 快速公交网络规划…………………………………………………………14 4.2 近期实施方案及理由………………………………………………………16 4.3 快速公交土建工程规划……………………………………………………18 4.4 快速公交与普通公交配合规划……………………………………………21 4.5 交通管理配合规划…………………………………………………………21 4.6 投资估算与实施建议………………………………………………………21 5 西安市发展快速公交系统效益分析………………………………………22 6 西安市发展快速公交系统的工作计划……………………………………22 7 总结……………………………………………………………………………23 1 西安市城市交通的挑战及出路 1.1 机动车保有量迅猛增长，道路交通负荷度超饱和 随着经济发展和人均收入水平提高，我市机动车保有量迅猛增长，导致了交 通拥堵现象日益严重，交通拥堵的产生次数逐渐增多，持续时间逐渐增长。根据 最新统计资料,我市机动车保有量已接近 30 万辆，根据长安大学的预测，2010 年我市的机动车保有量将超过 50 万辆。机动车保有量的进一步增加，对目前日 益严重的交通拥堵状况无疑是雪上加霜，将增加产生区域性交通瘫痪的可能性。 同时由于机动车的尾汽排放，对城市环境造成严重的污染。与此同时，西安作为 世界历史名城，从保护历史古迹和改善城市环境和促进西部开发的角度上，对改 善城市交通又提出了更高的要求。 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 9 9 9 9 9 0 0 0 0 0 1 9 9 9 9 9 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 图1 西安城市车辆保有量趋势 1.2 道路资源奇缺，无法适应机动车交通的需求 西安作为中国历史上建都朝代最多的城市，市中心道路网结构基本维持了唐 长安城棋盘式方格网布局，道路资源奇缺，无法适应机动车交通的需求。据测算， 西安市市区（三环内区域）出行总量接近 600 万人次/日，一环内区域以市区总 面积的 5％发生了 21％的出行量，二环以内的城市用地以市区总面积的 33%，覆 盖了近 55%的人口数和 60%左右的居民出行总量。西安市的城市总体规划提出了 “九宫格局”的城市空间发展模式，发展城市边缘集团，以降低市中心的用地密 1 度，但是在今后 10 年甚至是 20 年，市中心区域内的向心交通需求总量仍然会大 幅度增加。与向心交通需求快速增长形成鲜明对照的是，西安市中心商业区、省