北京地铁中—成区间提升运输系统设计方案.docVIP

工程建筑论文-北京地铁中—成区间提升运输系统设计方案 摘　要:结合工程实例,介绍了本工程的总体设计思路,并对主要施工任务、施工环境、制约因素等作了分析,提出主要构件设计方案,利用力学原理进行受力核算,与其他方式比较进行实用性分析。 关键词:设计思路,受力核算,设计方案,实用性分析?1　总体设计思路????? 1)工程简介:本工程是北京地铁四号线工程中关村———成府路区间,全长700ｍ,为矿山法暗挖施工,竖井大约在暗挖区间中间位置,设计出土量约为6万ｍ3,工期要求为:开挖支护10个月。????? 2)竖井设计情况:本竖井主要设计尺寸长(南北方向)6ｍ,宽4.6ｍ,深为20ｍ。????? 3)提升机主要尺寸:根据竖井尺寸、场地大小及周边管线情况,依据施工工期考虑,采用电动单梁悬挂式方案,设计提升架主要尺寸为:两跨长18ｍ(南北方向),宽7ｍ,梁高为9.8ｍ,电动葫芦采用两组同时作业方式。2 主要部件设计说明2.1 立柱设计(见图1) ????? 立柱使用材料说明:柱杆采用Ｌ80×80×8×9800,横杆采用Ｌ80×80×8×480,每500为一组,上下法兰采用16板,护座、肋筋采用10钢板,材质均为Ｑ235。????? 技术要求:柱杆与横杆间满焊,焊缝高10ｍｍ,柱杆与上下法兰间满焊,焊缝高10ｍｍ。2.2 行走梁的设计(见图2) ????? 使用材料:工字钢采用40Ｂ型号,上盖板采用16ｍｍ钢板,腹板、斜板、筋板采用6ｍｍ钢板。????? 技术要求:1)上盖板与腹板内侧间焊接为间断焊,焊角高6ｍｍ,焊长50ｍｍ,间隔100ｍｍ,外侧为满焊,焊角高6ｍｍ。2)上盖板与筋板间为满焊,焊角高10ｍｍ。3)腹板与筋板间为间接焊,焊角高10ｍｍ,焊长100ｍｍ,间隔50ｍｍ,与斜板间焊接为满焊,焊缝余高2ｍｍ。4)工字钢与筋板及间焊接为满焊,焊缝余高2ｍｍ。2.3 横担设计(见图3)????? 使用材料说明:主担采用40Ｂ槽钢,上下法兰、筋板采用16钢板,材质均为Ｑ235。技术要求:1)两主横担槽钢间焊接为间断焊,焊角高10ｍｍ,焊长50ｍｍ,间隔100ｍｍ。2)外侧法兰、连接板与主横担间为满焊,焊角高15ｍｍ。3)槽钢外侧与筋板间为满焊,焊角高10ｍｍ。3 关于竖井提升架理论计算3.1 设计指标3.1.1 刚度条件:容许挠度见ＧＢ3811 85起重机械设计规范ｙｍａｘ≤[1/750]。 3.1.2 强度条件:容许强度见ＢＪ17 88钢结构设计规范σ≤[σ]=215Ｎ/ｍｍ2=2194ｋｇ/ｃｍ2。3.2 主梁设计3.2.1 主梁截面(见图4)????? 由:ｙｘ=∑ｙｉＡｉ/∑Ａｉ=(ｙ1×Ａ1+2ｙ2×Ａ2+ｙ3×Ａ3)/(Ａ1+2Ａ2+Ａ3)????? =(79.2×54.4+2×65.9×15+20×94.1)/(54.4+2×15+94.1)=45.756ｃｍ。????? 得:ｙ1=79.2-45.756=33.444ｃｍ,????????? ｙ2=65.9-45.756=20.144ｃｍ,????????? ｙ3=20-45.756=-25.756ｃｍ。????? 由:∑Ｉ=∑Ｉｉ+∑ｙｉ2Ａｉ。????? 得:∑Ｉ=Ｉ1+2Ｉ2+Ｉ3+ｙ12×54.4+2ｙ22×15+ｙ32×94.1=159817ｃｍ4。????? 由:Ｗｘ=Ｉ/ｙｍａｘ。????? 得:Ｗｘ=159817/45.756=3493。????? 主梁受力图(以下由主梁最大受力点分析见图5) 3.2.2 刚度校核????? 由:ｙ′ｍａｘ=ｐｌ/48ＥＩ=0.65。????? 考虑主梁动载系数为1.1,则ｙｍａｘ=ｙ′ｍａｘ×1.1=0.72。????? 结论:ｙｍａｘｌ/750=1.27。3.2.3 强度校核????? 由:σ=Ｍ/Ｗｘ=(ｐｌ/4)/Ｗｘ=(12000×950/4)/3493=816ｋｇ/ｃｍ2。????? 结论:σ[σ]=2194。3.3 横担设计3.3.1 横担截面(以下由横担最大受力点分析见图6) ????? 由:ｙｘ=20ｃｍ,∑Ｉ=∑Ｉｉ+∑ｙｉ2Ａｉ。????? 得:∑Ｉ=2Ｉ+2ｙ2×Ａ=2Ｉ+2ｙ2×83=103600ｃｍ4。????? 由:Ｗｘ=Ｉ/ｙｍａｘ。????? 得:Ｗｘ=103600/20=5180。3.3.2 横担受力图(见图7) ????? 由:ｙ′ｍａｘ=(ｐａｌ2/24ＥＩ)(3-4ａ2)=0.82,????? 考虑横担动载系数为1.1,则ｙｍａｘ=ｙ′ｍａｘ×1.1=0.9。????? 结论:ｙｍａｘｌ/750=0.91。3.3.3　强度校核????? 由:σ=Ｍ/Ｗｘ=ｐａ/Ｗｘ=(14165×230)/5180