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天津地区一次强对流风暴分析 吕胜辉马 芳 (民航天津空中交通管理站，天津300300) 摘要 该文利用气象常规观测资料、卫星、自动观测系统、多普勒雷达等资料，对2005年6月14目发生在天津地区的一次 强对流风暴进行了分析。分析表明：强对流风暴产生在东北冷涡西南侧的Mcss当中，天津地区高、低空冷暖平流增加了位 势不稳定，中、高空正位涡平流带来的强降空气的入侵以及低层暖平流的水汽向上输送是诱发此次强对流风暴的重要原因； 天津地区低层水汽通量的辐舍，为强对流风暴的产生提供了水汽：200hPa高空急流的存在为强对流风暴的产生提供了有利 的动力触发条件；多普勒雷达的vwP产品显示强对流风暴发生时有前倾槽的存在，风暴发生前低层存暖平流．风暴过后有 明显的冷平流：强对流风暴垂直结构显示强对流风暴云体中高层有回波悬垂，高层辐散，中层辐台，低层辐敞并有强风区； 利用多曾勒雷达探测的弓状回波、后侧八流缺口、以及vIL和盯增大的趋势有助于提前发布大风、降雹警报。 关键词： 强对流．风暴，等熵位涡，多普勒雷达 引言 强对流风暴产生的强风切变、强雷暴、大风、F击暴流、暴雨、冰雹以及龙卷等灾害性天气，严重威 胁E行安全。2005年6月14日下午．天津市发生了强对流风暴天气，天津市几个自动站均探测到灾害性 大风，天津机场自动观测系统显示最大风速20．3m．s～，并观测到降雹现象，造成部分航班各降或延误，因 此对于民航气象保证来说，提前做好强对流风暴的预报，做好相关防范措施显得非常重要。 对于强对流风暴天气，国内许多学者进行了研究，龚佃利等…从强风暴的发展机制角度对发生在华北 地区的一次强对流风暴进行了动力机制数值研究。郑嫒嫒等“’和朱君鉴等”。从多普勒雷达资料的应州方 面分析了强对流风暴的雷返回波特征。范皓等“1对华北平原一次强对流风暴进行了天气动力学分析。本文 利用天津地区观测记录以及常规观测资料、卫星云图、天津机场自动观测系统、多普勒雷达等资料，对6 月14目的强对流风暴天气过程进行了诊断分析．为以后做好强对流风暴天气的预报提供参考。 1天气实况介绍 2005年6月14日下午，在东北冷涡西南侧(天津地区的西北部)有多个Mcss生成并呈东北～西南 向的线状排列(见图1)，Mcss向东南方向移动过程中强度加强，范同扩大，受其影响，在16：20～17： 30(北京时。下同)前后，天津市发生了强对流风暴天气，天津市观测站的数据显示有6个测站出现12m．s1 以上的大风，天津机场自动观测系统观测到气压涌升、温度剧降、风速急增、风向突变、相对湿度急升等 飑线过境现象。此次强对流风暴移动快，风力强，降水持续时间短，在天津市东丽区观测到最人瞬时风速 2I，6m·s。并伴降雹．冰雹直径8mm，天津市北辰区测量到最大降雨量为20m。 Io扼 ll矿B 12札 图1 2005年6月14日17时GoES一9卫星红外云图 2天气形势分析 Hoskins等人”1利用位涡的守恒性和反演性原理，提出了等熵位涡思想，这种思想广泛应用在等熵忙涡 (口PV)分析图上，在口v图上分析位涡的异常变化可以了解人气扰动的状况，分析流场和气压场可以了 解等熵面的起伏变化和平流过程以及上升和下沉运动。徐晶等”1利用IPv分析方法对淮河流域一次特大暴 雨进行了诊断分析，得到淮河流域高位涡是特大暴雨维持的重要原因。本文利用客观分析诊断图形系统… 对此次强对流风暴的中、高层天气形势进行了口v诊断分析，为了避免等熵面与地面交割，IPV图有时不 能反映低层的情况，因此分析925hPa的高空图，了解低层高度场、温度场和风场的配置情况。 层高层，30I】N～400N等压线密集，等熵面南北倾斜度大，天津地区的东北部有正协涡异常中心，对应着东 北玲涡，在天津西部的西北风急流将高纬的高IPv向东南方向传送，维持天津地区的高位涡，并影响到黄 河下游。图2a显示强对流风暴发生前，在天津地区西部，风与Ⅲv等值线有夹角，风速较大，有正的口V 平流，预示东北冷涡的冷空气活动显著，入侵对流层中、低层的冷空气将加强。图2b显示强对流风暴结 口V分析图(图略)可知。在08时天津地|叉：西北部对流层中层表现为讵付涡平流和弱的下沉运动，冷卒气 入侵低层潜势明显。到20时天津地区位涡表现为在等熵面上移动，平流不明