车辆工程毕业设计（论文）开题报告-SLCX小型多功能养护车设计.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆07-6 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 SLCX小型多功能养护车的设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 课题研究现状 1）国内研究现状 现代科学技术的发展，促进了道路养护专用汽车的发展。现代机械设计理论计算机辅助设计与仿真技术，现代机械加工技术，现代传感技术，计算机与数字控制技术等现代科学理论与技术在道路养护专用汽车领域得到成功应用。道路养护机械的科技水平进展迅速，针对不同等级道路建设与养护要求，不同类型、不同作业功能的专业型、多功能养护车相继研制成功，已形成种类繁多、规格系列化的发展趋势。 我国自行开发高等级公路养护车始于20世纪70年代初，到了80年代以后才有较快的发展。我国交通系统的一些科研单位、生产厂家、公路部门和高等级院校研制了许多种养护机械，为我国养护车的发展打下了基础。改革开放后，从国外引进了公路建设技术与机械设备，促进了我国养护车的发展。主要体现在以下几方面： （1）小型路面养护车发展较快，大力推广节能新技术。公路养护与筑路一样耗能很大。在养护生产中应用节能先进技术较慢。公路部门普遍推广了太阳能加热、红外辐射加热、导热油加热、热能综合利用技术等，都取得了良好节能效果。 （2）积极开发新型养护车。近些年来，为适应公路养护的需要，有关部门和一些厂家积极开发新型养护车，诸如清扫车、清洗车、排障车、路面再生车等，为使我国养护车增加品种和进一步发展打下了基础。 但是，我国公路养护车仍然较落后，与发达国家相比有很大的差距，适应不了公路发展的需要。主要表现在以下几方面： （1）养护车少，且不配套，管理跟不上，还没有实现机械化养护。 （2）品种类型不齐全。现在有不少种类的养护车在我国还是空白，或者处在研制阶段，没有定型批量生产，制约了养护机械化的实现。 (3)生产量少。尽管生产养护车的厂家和单位不少，但生产总量不多，与公路养护的实际需要相差很大。许多养护车产品还处在试制阶段，没有形成专业化批量生产。 (4)技术水平低。在养护车结构设计、制造工艺、零部件供应，使用管理等方面都存在技术水平低的问题，致使养护车可靠性差、故障多、效率低、寿命短、成本高，严重影响了养护车的发展。[1] 自20世纪70年代以来，我国环卫部门已经研制出几种类型的清扫养护车，主要用在城市街道的清扫，但其性能不高，效率较低。 近年来，国内已有多个生产厂家研制并开发出若干种吸扫式清扫养护车，采用了喷水压式、湿式除尘、吸扫结合的工作方式。此外，有些生产厂家还引进了国外先进吸扫机工作装置的生产技术，与国产汽车底盘配套生产清扫机，大大提高了国产清扫机械的技术性能。[2] 我国对除雪养护车的开发生产起步较晚。20世纪70年代前有些厂家和公路部门虽研制过一些样机，但未能推广；到了80年代中期转子式除雪机研制成功。80年代后期，除雪机发展速度有所提高，但规格品种少，以拖挂顶锥式、螺旋转子式除雪机为主。最近几年，一些厂家参照国外先进技术，已研制出了适应我国除雪作业急需的犁式和转子式除雪机、拖式洒盐机等。但是，与世界先进国家相比，我国除雪机在产品数量及性能等方面差距较大，且远不能适应我国目前的公路除雪要求。[3] 2）国外研究现状 综观国外养护车的发展情况，约呈现如下趋势: (1)采用先进技术 世界科技日新月异，为养护车的发展提供了技术条件，机、电、液一体化高科技成果不断应用到养护车上。电脑和高灵敏传感器等现代高新技术在养护车的各种装置和机具的操纵、计量、控制、报警、排障和作业智能化等方面得到推广应用。红外线、激光等先进技术也逐步应用在养护车上。这些高新技术的应用将使养护车更加可靠、多功能和高度自动化。 (2)开发新产品 为了适应公路养护作业项目多、工序繁杂、工艺要求严的需要，在激烈的市场竞争下，各国生产厂家都致力于开发新产品，随着养护工艺的发展，不断推出新类型的养护车。养护车正朝着产品多样化、系列化、成套化、一机多功能综合化、大型与小型两极化方向发展。[4] 国外清扫养护车已经经历了几十年的发展历程，产品经过了几代的改进与完善，在工作原理、结构形式等方面有许多的优点，工作性能和技术水平较高，形成规格系列齐全、技术先进、能耗低、工作性能可靠的定型产品，值得我们学习和借鉴。 近几十年来，国外除雪车发展非常迅速，种类越来越多，各生产商在采用新技术、新材料、新工艺的同时，不断提高产品的作业性能和操作性能，以适应冬季除雪提出的更高要求，增强产品的竞争力。在国外，最初的清雪机械是采用推土机或装载机，利用其推土板和装载斗将积雪集中在一起，这后来发展成犁式除雪机。早在1943年日本就开始把V型犁装在载重卡车上用于除雪，经过多年的发展，国外犁式除雪机已