防水板作业指导书.docVIP

中铁隧道股份有限公司 万开高速公路B1合同段 (K1+900～K4+700) 南山隧道特殊过程 作业指导书 （防水板施工） 编 号:ZSG/ZY/WK/GCB08 受 控 号: 版 号:A 生效日期:2003 年4月28 日 拟 制:代伟 日 期:2003 年4月28日 校 对:陈连刚 日 期:2003 年4月28日 审 核: 日 期:2003 年 月 日 批 准: 日 期:2003 年 月 日 编制依据： 1、《万开高速公路汉丰——马鞍段施工图设计文件》； 2、《万开高速公路项目招标文件及其补遗书》； 3、我国现行的公路工程设计规范、施工规范、《公路工程质量检验评定标准》及交通、铁路、煤矿部门发行的有关《安全操作技术规程》； 4、《实施性施工组织设计》有关条款； 5、施工现场实际情况。 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等方面均达到预期目的； 2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、为确保施工安全，保证产品质量，针对这一特殊过程，制定施工措施及施工工艺作业指导书。 南山隧道洞身防排水层设计采用全隧道满铺1.2毫米厚EVA防水卷材及300克/M2无纺布整合型防水板，防水板铺设在初期支护验收合格后施工。此种防水板具有优良的耐老化和高强度、高延伸及便于施工等优越性能。在隧道施工中，防水板施工质量的好坏是决定隧道能否达到“不渗不漏”的关键因素，现场必须严格按照防水板施工工艺进行施工。采用自制轨行式作业台架人工铺挂防水板，土工膜防渗焊接机焊接（无孔焊接）。防水板选用幅宽2.5米，搭接长度不小于10厘米，为保证焊接质量，防水板搭接质量采用气压测试进行检测，两条焊缝之间生成2.5巴气压,并保证15分钟内气压值下降应小于0.25巴以内,EVA防水板检测标准:拉伸强度(横向及纵向)不于于16MP，断裂伸长率(横向及纵向)不小于500%，其它指标按GB18173.1-2000标准进行检验。 1、施工工艺： 施工工艺工序顺序为：准备工作（基面处理、防水板检查、接缝清洁等）--铺挂防水板（防水板背后有排水盲管或橡胶排水板时应先行施作再挂防水板）—焊接防水板接缝--质量检查—移工作台架进入下一工作循环。 2、施工措施： （1）铺设防水板前对初期支护基面进行认真处理，保证基面基本平顺，对凹凸起伏过大不平整位置用10号水泥砂浆抹平或补喷平顺，基面突变或90°棱角用10号水泥砂浆将阴角或阳角抹成圆弧状；检查基面有锚杆头或钢筋等尖锐突出物时，应先行割除清理干净，以防止划割损伤防水板，同时对防水板进行质量检查，并画好搭接线。 （2）防水板铺设作业台架为自制轨行式作业平台，一般防水板应超前二次衬砌1～2个循环进行铺设，铺设前在拱顶定出隧道中线及垂直于隧道中线的横断面线，以保证所铺防水板整齐平顺。当该段有环向及纵向排水盲管时，必须先行施作，并保证将其牢固地固定在初期支护面层上，以防止铺设防水层时脱落。采用订钉绳扣拴接方式固定防水板，施作时应根据喷砼基面凹凸情况留有一定的松驰度，确保防水板受砼挤压后与喷层表面自然密贴。 （3）防水板接缝采用专用土工膜焊接机焊接粘合，搭接宽度不小于10cm，整段焊接完成后及时进行焊接质量检查，对焊缝质量不合格处立即进行处理补焊。 （4）防水板接缝处不得有气泡、折皱及空隙，保证任何部位的防水板都能连成整体。发现伤痕及时修补。补丁不得过小，剪成圆角，离破损处边缘不得小于7cm。且必须焊接粘牢压平，确保无翘边漏焊现象。 （5）防水板与初期支护面密贴情况检查，应用双手顶出吊挂点间的防水卷材，检查是否与围岩面或初期支护面贴合，且不牵动吊挂点，若是，则认为合格。对于二衬预留洞槽处，必须整体铺设，密封衬砌。同时注意预埋管线不得穿破防水板。 （6）上一循环铺挂完成必须质量检查合格后方可进行下一循环作业，对不合格焊接及防水板破损等质量问题及时处理，确保全隧衬砌施工后不渗不漏，保证防排水施工质量。 注：附铺挂防水板施工工艺框图 铺挂防水板施工工艺框图 不合格 合格 防水板接缝清洁 隧道喷砼基面处理、防水板质量检查、画线缝搭接线等工作 焊接防水板搭接缝 （有排水盲管先施作盲管） “无孔型”固定防水板 焊缝处理 质量检查 移动台架进行下一循环