交通规划课程设计报告-南京龙潭地区交通规划方案评价研究.docVIP

交通规划课程设计报告 题 目: 南京龙潭地区交通规划方案评价研究 成员及学号: 学 院: 土木与交通学院 专 业: 交通工程 指导老师: 2015年 1 月 日 目 录 目 录 1 图目录 2 表目录 3 1. 概述 4 1.1. 项目背景 4 1.2. 规划影响区和交通小区 5 2. 需求预测 6 2.1. 交通发生与吸引预测 6 2.2. 交通分布预测 8 2.3. 交通方式划分 9 3. 交通规划方案及评价 15 3.1. 方案描述 15 3.2. 网络分析 15 3.3. 方案评价 15 4. 方案优化 16 5. 结语 16 6. 参考文献 17 7. 课程设计心得 18 图目录图1：龙潭地区区位图 5 图2：交通小区布局图 6 图3：出行期望线图 9 图4：小汽车出行期望线图 10 图5：公共汽车出行期望线图 11 图6：轨道交通出行期望线图 11 图7：慢行交通出行期望线图 12 图8：道路网络布局图 13 图9：道路交通V/C分布图 15 表目录表1：各交通小区用地情况表 6 表2：各交通小区交通发生量和吸引量预测结果 7 表3：出行分布OD表 8 表4：各交通小区交通发生量和吸引量预测值 7 表5：小汽车出行分布OD表 9 表6：公共汽车出行分布OD表 10 表7：轨道交通出行分布OD表 11 表8：慢行交通出行分布OD表 12 概述 项目背景 龙潭新城是沿江发展的重要节点之一，是以江海联运港口新城、新型工业和产业研发为主的沿江综合性新城。随着江海联运港、国家级综合保税区等重大平台的建设和南京经济技术开发区的东扩，龙潭新城社会经济发展迎来前所未有的良好机遇，城市面貌日新月异。 本次规划包含次区域协调范围和新城规划范围两个层次。规划范围西至七乡河，北至长江，东、南至南京市行政市界，总面积约112.4平方千米（其中长 江水域17.60平方千米），规划协调范围包括句容市的宝华和下蜀镇312国道以北地区的用地，总面积约93.4平方千米。对应规划期限内2030年龙潭新城范围常住人口33万人，城镇人口32万人，城镇化率达到96%左右。规划以带型布局为基础，局部功能混合，形成“两心三带三组团”的空间结构。“两心”,指新城中心与片区中心。“三带”,指沿江港口带、综合发展带和滨水景观带轴。“三组团”,指保税物流组团、滨江生活组团和临港产业组团。2030年规划范围内建设用地约63.74平方千米。其中规划居住用地833.53公顷，占城市建设用地13.08%，人均26.05平方米。公共设施用地204.99公顷，占城市建设用地的3.22%。工业仓储用地2463.58公顷，占城市建设用地的38.66%。对外交通用地1181.54公顷，占城市建设用地的18.54%。 道路广场用地673.67公顷，占城市建设用地的10.57%。 绿地836.07公顷，占城市建设用地的13.12%,其中公共绿地633.86公顷。 图1：龙潭地区区位图 规划影响区和交通小区 划分交通区的区域除应包括规划区域外，还应包括与规划区域有较大交通联系的区域，以及有较大过境交通经过规划区域的其他区域。划分交通小区的原则有： 交通区的划分一般不应打破行政区划； 一般应采用河流、铁路等天然或人工屏障为边界； 各交通小区的用地性质、交通特点等应尽量一致。[1] 根据城市既有道路和铁路的边界形成六个交通小区，如下图所示 图2：交通小区布局图 表1：各交通小区用地情况表（m2） 小区 居住用地 商业用地 公共用地 工业用地 采矿用地 其他用地 总面积 人口 1 0 0 8867543 1887648 7986235 1786954102120 2 2276987 187654 8725659 2027841 1496758 157896457860 3 133444 133456 123450 116678 0 196789070310 4 123346 2250076 186437 6574579 0 189065828670 5 145677 114567 124345 198547 011876668 48410 6 567