安新江-轮补偿导管安装工艺技术.pdfVIP

“安新江”轮补偿导管安装工艺技术 广州文冲船厂有限责任公司修船事业部余彦成 一、概述 C点： 节能补偿导管在国内还是近几年才采 距尾末端的纵向距离为876mm(Cx) 用的一种船用节能装置，我分厂近几年已为 距船体中心线的横向距离834mm(Cy) “广州远洋公司”安装五套；由于该装置安装 距船体基线的垂向距离为2955mm(Cz) 精度要求高，安装方法和工艺技术上无经验 2．导管的定位及安装 可借鉴，只能靠自己在实践中不断摸索，改 ①安装平台(测量平台) 进技术，提高安装精度和安装质量。最初的 在船尾10+肋骨至尾轴末端位置．左右 安装一套占十天坞期，改进后到六天，最近 两弦距基线1900mm高度处，塔建一平台，平 在“安新江”轮导管安装中只用了五天坞期， 台尺寸10×2000×3000，平台要求用水平仪 比预期的提前一天，为厂为船东争取了效 校正。其作为测量，检验安装位置及施工平 益。 台之用。 该装鬣的施工工艺流程及安装技术方 ②激光法找船中心线及其平行线 法编制如下： 用激光定位仪通过船底龙骨分中，找出 二、工艺爰安装方法 船体中心线，再定中心线的平行线。 1．根据中山大学所提供的导管布置图 龙骨分中确定中心线，在船底每隔一个 确定导管半环外侧弦线上A、B点及随缘干 墩位找到一个船体中点(龙骨中点)，共找5 端点C点作为导管安装的定位点(左右导管 点，检验其是否同在一直线，校正后的直线 对称)。 作为船体中心线。然后用激光仪作一平行 安装对以尾轴管末端作为纵向距离的 线。 基准线，基线作为垂向距离的基准线，船体 ③在导管上作垂向直径的平行线，平行 中心线作为横向距离的基准线。从而建立 间距200ram，并在导缘的上下端和随缘的下 一个三维坐标系。 端打上标记(如图一所示)安装检验时用。 A、B、C三点的空间位置为： ④在导管的外表面上方烧2个吊耳，中 A点： 部烧】个吊耳。内表面下方烧2个吊耳，中 部烧一个耳(位置现场定)。 距尾轴末端的纵向距离为723mm(Ax) ⑤船体上烧吊耳(左右对称)，吊耳位置 距船体中心线的横向距离1993nan(at) 由工艺员现场确定。 距船体基线的垂向距离4145rmn(Az) B点： ⑥在洲量平台上划出船俸中G线的平 距尾轴末端的纵向距离为1800mm(Bx)行线，并作出定点，A、B、C在乎台上的投影 点A’B’C’。考虑到导管的制造余量，导管上 距船体中心线的横向距离2499mm(By) 距船体基线的垂向距离3993mm(Bz)的定位点A、B、C在平台上的投影点A”、∥ ·24I· C”。(如图二所示)当导管吊装在船壳两侧 Bz’=3993，Cz’=2955。 安装部位时，用重锤吊A、B、C三点，使