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路面构造 土基：回填，垫高。 路面（自下而上）： 垫层——隔水、排水、防冻、改善土基。常用材料有砂烁、炉渣、灰土等。 基层——承受面层传递的载荷，将载荷分布到垫层上。常用材料有水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣、级配碎石、级配烁石、填隙碎石等。 面层——承受车辆载荷，将载荷传递到基层。要求平整、防滑、耐磨。目前有（黑色）沥青路面和（白色）水泥混凝土路面两种。 压实的基本理论 筑路时对路基路面都要进行压实。筑路材料的压实过程，是向被压材料加载，克服原松散多相材料中固体颗粒间的摩擦力、粘着力，排除气体或液体，使各个颗粒发生位移、互相靠近。此材料经压实后，其密实度增加。密实度可用单位体积重量来表示（例如：吨/每立方米） 对材料的压实，一般都用周期性的加载。在加载过程中，材料的应力可增加到最大值；卸载时，材料的应力下降，然后经过间歇，重复循环。 压实的方法通常有：滚压、振实和夯实。 压实的方法之一：滚压 ——滚压是用具有一定重量的滚轮慢速滚过料层，用静压力使被压层获得永久残留变形。随碾压次数的增多，材料的密实度增加，而永久残留变形减少，最后实际残留变形等于零。为了进一步提高被压材料的密实度，必须用较重的滚轮来滚压。 压实的方法之二：夯实 ——夯实是利用一大块质量较大的物体，从某一高度上周期性的自由下落从而产生冲击力，把材料压实。 压实的方法之三：振实 ——振实是利用固定在某一质量的物体上的振动器所产生的高频振动传给被压材料，使其发生接近自身固有振动频率的振动，这样，材料就具有很大的流动性，使颗粒靠近、密实度增加，把材料压实。 各种压实方法的特点 滚压：循环延续时间长，材料应力状态的变化速度不大，但应力较大 夯实：对材料所产生的应力变化速度很大。在压实土壤时，特别是对粘性土壤有较好的压实效果 振实：表面应力不大、过程时间短、加载频率大，可广泛用于粘性小的材料，如砂土、水泥混凝土混合料 影响压实的因素 被压材料性质 含水量 颗粒级配 碾压速度 压路机整机质量 振动参数 碾压遍数 ...... 如何提高压实效果 进行土壤压实，压实设备的振动频率应比土壤的固有频率高一些。 增加振动压路机的整机质量 选择合适的压实速度 采用合适的振幅和频率 压路机的基本构造 发动机——一般用柴油机作为整机动力 传动系统——分液压传动、机械传动 工作装置——真正参与压实工作的轮子，也叫工作轮或振动轮 操纵系统——分转向操纵、行走操纵、振动操纵 减振系统——柴油机、振动轮、驾驶室、司机座椅 机架——支撑各系统 压实机械的分类 按压实原理可分为: 静压式——完全依靠工作轮载荷 振动式——工作轮载荷＋激振力 振荡式——工作轮载荷＋振荡力 冲击式——工作轮载荷＋冲击能量 振动压路机型号编制 ×××　××　× 1、 ×××——特征代号 自行式振动压路机——YZ 自行式凸块振动压路机——YZK 两轮串联振动压路机——YZC 拖式振动压路机——YZT 手扶式振动压路机——YZS 2、 ××——主参数代号 工作重量，单位：吨 3、 ×——变型，更新代号 柳工压路机的型号编制 国家标准的缺憾：无法区分机械驱动还是液压驱动 柳工压路机新产品 机械驱动——JC系列 液压驱动——C系列 振动压路机分类 结构重量——按吨位，一般呈双数，如16吨、18吨等。 行驶方式——自行式、拖式； 振动轮数量——单轮、双轮； 驱动轮数量——后轮、全轮； 传动方式——机械、液压机械、全液压； 振动轮外部结构——光轮、凸块（羊脚碾）； 振动轮内部结构——振动、振荡、垂直振动； 振动——单频单幅、单频双幅、双频双幅、多频多幅、无级调频调幅； 振动激励方式——垂直振动激励、水平振动激励、复合激励； 自行式振动压路机是施工中普遍并大量采用的压实设备。它有如下结构型式： 单钢轮机械单驱振动压路机 单钢轮液压单驱振动压路机 单钢轮液压双驱振动压路机 双钢轮串联振动压路机 振动压路机的适用范围——它用在道路施工的哪个环节？ 压路机用于：整条道路的施工。 一般情况下： 轮胎驱动单钢轮压路机用于土基、垫层、基层的压实； 双钢轮压路机和轮胎式压路机用于沥青路面的压实。 振动压路机的工作原理 振动的产生 振幅 振动物体离开中心位置的最大距离。对振动压路机来讲，它表示钢轮在自由状态被激振力抬起的高度。 振幅是如何计算的？ 振幅 = 物体质量×旋转半径÷振动轮质量 = 偏心力矩÷振动轮质量 单位毫米。 实际振幅随着土壤的密实度不同而不同。 频率 物体每秒种振动的次数，对振动压路机来讲，它表示钢轮每秒种振动的次数。 频率是如何计算的？ 频率 = 转速÷60 单位赫兹（HZ）。 总作用力 常见的错误说法： 总作用力 = 整机重量＋激振力