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Sheet6 Sheet5 Sheet4 QC活动程序及注意事项 班组管理技巧 班组安全管理 OLE_LINK2 OLE_LINK2 OLE_LINK2 班组管理考试试题的导入模块 序号 试题内容 A 运输安全管理的主要问题有： 安全管理的思想观念较陈旧、事故信息价值未得到充分利用、安全管理的手段和方法落后和安全基础仍然比较薄弱 安全基础不牢固主要表现在： 人员素质偏低、设备质量不良、环境条件较差和安全管理薄弱 从全路来看，当前运输安全存在的突出问题主要有以下几个方面： 设备质量问题突出、施工安全管理薄弱、职工“两违”严重、路外安全管理松弛和治安问题比较集中 运输安全对对运输系统内人员的安全素质要求包括： 思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质、群体素质 安全检查表是安全系统分析中一种常用分析方法。其基本任务是： 发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违章行为，预防事故，消除危险，保障安全。 事故树中，矩形符号用来表示： 顶上事件和中间事件 事故树中，与门符号说明： 当所有输入事件同时发生时，输出事件才会发生的逻辑关系。 （）是铁路运输永恒的主题 安全 铁路职工要牢固树立“安全第一，预防为主”的（）。 思想 坚持运输安全两手抓：一手抓安全技术设备，一手抓安全（）。 科学管理 安全管理工作抓根本，一是以人为本，二是规范（）。 人的行为 安全管理注重实效，不搞形式主义，尤其针对后果严重的旅客列车重大事故，列车冲突、断轴、断轨事故，排出行车作业操作和控制系统中的（），分层次实行有序控制。 关键点 安全管理必须要改掉因受利益驱使，对事故隐瞒不报、弄虚作假、互相推诿、大事化小、小事化了的（）。这种不正当行为既为运输安全留下了后患，又浪费了难以估量的事故信息价值。 不良行为 推行预测控制管理的实质，是建立安全预测控制管理系统。这一系统的建立，对实行全员、全过程、（）的安全预测控制，可以起到领导和保证作用。 全方位 预测控制管理系统中的“四”——对管理、作业、设备、人身四个方面逐项确定，解决四个方面的（）。 安全控制点 预测控制管理系统中的“三”——站段、车间、班组实行预控的三级（）。 包保 预测控制管理系统要求充分发挥党政工团、职能股室、QC小组、（）的作用。 安全员 预测控制管理系统要求抓好六个环节：①重点控制（）；②明确事故隐患；③落实控制对策；④定人限时消化；⑤检查、分析、总结；⑥再次进行预测。 部位 作业中自控是指：生产操纵者，严格按照作业标准进行作业，实行自我控制。如作业前的预想，操作时的（），操作后的检查。 确认 追控还要对防止事故的好人好事坚持做到三清：一要讲清当时的情况；二要讲清所（）；三要同工种的职工都清楚事情的经过和所采取的对策。 采取的防范对策 追控中强化激励手段，要坚持做到：对防止事故的请奖报告（），对发生事故、事故苗子的处理请求，按有关规定及时研究处理。 立即审批 追控必须综合症断：运用全面质量管理的工具和方法，对历年来或某阶段的行车安全情况，进行（）分析，揭示行车安全的内在关系，寻找薄弱环节和发生行车事故的规律，制定对策，指导安全生产。 定性、定量 （），三者是一个有机的整体。只有通过相互联系，相互作用，才能发挥整体功能，保证行车安全。 作业前实行预控，作业中实行三控，作业后实行追控 安全管理的指导思想、管理机制、管理方法和手段，都必须以预防为中心。 错误 安全管理的思想基点、管理机制的重点、管理方法和手段，都必须以预防为中心。 正确 影响运输安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。 安全树是为系统地发现站、段、车间、班组、工序或机器、设备、装置、环境以及各种操作、管理和组织措施中不安全因素而事先拟好的问题清单。 影响运输安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括（）。 设计安全性和使用安全性 安全管理的（），都必须以预防为中心。 思想基点、管理机制的重点、管理方法和手段 从系统论的观点出发，与运输安全有关的因素可划分为四类：人，机器，环境以及管理。 作业后的三控是指：自控、互控、他控。 作业中的追控是指在事后进行分析、检查、总结、处理，为下一次循环打好基础。 “三不放过”是指：对发生的行车事故、事故苗子，坚持原因分析不清不放过；责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范对策不放过。 安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动，防范风险的一种现代科学管理方法。 安全检查表一般采用正面提问的方式，要求发问明确，回答清楚，并以“是”或“否”来回答。 安全系统工程的发展是以事故树分析为主要标志的。 安全系统工程的发展是以安全检查表为主要标志的。 事故树是由输入符