基于CATIA车侧盲区辅助影像系统设计.pdfVIP

第1期 机电技术机电技术 83 基于基于CATIACATIA 的车侧盲区辅助影像系统设计的车侧盲区辅助影像系统设计 金小红 陈兴煌 （东南（福建）汽车工业有限公司研发中心，福建福州350119） 摘 要：保车侧辅助影像的应用可提高车辆变换车道的安全性，当车辆需要变换车道时，操作左右转向开关，相应侧 影像显示在音响显示屏上，扩大乘车驾驶的视野范围。文章主要介绍了基于CATIA3D作图软件的车侧辅助影像系统的 摄像头布置和校核的方法。 关键词：盲区辅助影像；车侧摄像头；CATIA + 中图分类号：U463.675 文献标识码：A 文章编号：1672-4801（2014）01-083-03 随着汽车行业的发展，人们对行车安全提出 如图2所示。红色方框内为盲区的范围。 更高的要求，对驾驶安全性越来越重视。在行车 过程中，由于汽车车身结构的遮挡，即便是大尺寸 的双曲率后视镜也无法避免车辆左右侧后方的盲 区，在并线等行车过程中存在很大的安全隐患。 而车侧盲区辅助影像系统可以向驾驶员提供左右 侧视野盲区的电子影像，通过布置在车外后视镜 上的两个摄像头拍摄车侧情况，在驾驶员操作左 右转向手柄时，即可在车内控制台的显示屏上清 楚地看到车辆和周边道路环境，实用性很高。 图图11 后视镜视野区域后视镜视野区域 本文主要介绍了基于CATIA3D作图软件的 车侧辅助影像系统的摄像头布置、校核的方法和 控制策略方案。 1 后视镜盲区的视野安全性法规 1.1 后视镜视野区域 [1] GB 15084－2006 对左右外后视镜的视野进 行详细的规定。 左外后视镜视野：驾驶员借助外后视镜必须 能在水平路面上看见一段宽度至少为2.5m的视 野区域，其右侧，以与汽车纵向基准面的平面平 行，且切过车辆左边最外侧点的平面为基准，并从 驾驶员眼点后10m处延伸至地平线。 右外后视镜视野：对于M1类和最大质量不超 图图22 外后视镜盲区范围外后视镜盲区范围 过2000kg 的N类车辆，其驾驶员借助外后视镜 2 盲区辅助系统的应用 必须能在水平路面上看到一段宽度至少为4m的 由于上述后视镜视野盲区的存在，如图3所 视野区域，其左侧，以与汽车纵向基准的平面平行 示，当该区域存在并行车辆时，驾驶员无法通过后 且且过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾 视镜发现，于是在驾驶员需要右侧变道时可能存 驶员眼点后20m处延伸至地平线。 在误判可以安全变更车道而引发交通事故，特别 1.2 外后视镜盲区区域 是在高速行车会引起严重的碰撞事故，危及人身 [2] 参考ISO 17387 截取规范中的盲区的范围， 安全。 作者简介：金小红（1983－），工程师，研究方向：汽车电子。 84 机电技术机电技术 2014年2月 盲区辅助影像系统是指在车辆两侧安装摄像 ?G9 ?G9 头，主要针对后视镜视野盲区范围的路况采集画 面，当驾驶员操作左右转向变更车道时，驾驶员可 在车内显示屏上看到相应车侧的道路交通状况， 从而正确判断是否适合变道，避免交通事故的发 生。 （a）