基于CATIA制动管路端头参数化设计.pdfVIP

第十届河南-W汽车工程技术研讨令 4．2亮度值 亮度值是显示屏表面发光强弱的值，越高的亮度值代表表面发出越多的光。过高的亮度值会刺伤眼睛，过低的亮度值看起来 会很累眼睛，甚至在太阳光下就会看不清楚。所以选择合适的亮度值非常重要。 CRT屏亮度可以做到很高，亦可以做到很低，亮度范围很广；LCD屏为透光式显示屏，亮度值不会太高，普通显示器在300cd 500cd内；LCD屏和VFD屏都是自发光显示屏，亮度值一般很大，特别是VFD屏，能达到很高的亮度。 4．3色彩度 色彩度简单的来说就是显示屏能显示出多少种色彩。理论上自然界的颜色，CRT屏都能显示出来，所以CRT屏的色彩度为 无穷；对于顶级的LCD屏来说，可以显示大约1600多万种颜色，对于绝大多数人来说，这和无穷种颜色没什么区别了；色彩度是 E33 彩度更少，只能显示几种颜色o 4．4响应时间 响应时间反映了显示屏的反应速度，响应时间越短，显示效果越好，响应时间超过10ms一般就会出现残影。CRT屏的响应时 好；VFD响应时间为10us。从以上几项性能来看，几种车用显示屏的响应时间和亮度值都能满足要求，虽然有一定差别，但是不会 影响使用。想得到细致的显示画面，对点距的要求会比较高。所以播放器，尤其是显示画面等的显示屏，最好使用LCD屏和CRT 屏。消费者对汽车的舒适性要求越来越高，目前很多轿车都能播放DVD等，这就要求色彩度比较高，在需求高质量的画面时，最好 选择LCD屏和CRT屏。 5结束语 随着科技的告诉发展，显示屏技术也有很大的进步，现在的显示屏可以说已经没有很明显的缺陷和不足了。比如VFD屏现在 也能做到显示色彩度不是很高的彩色显示屏，只不过显示质量与其它几种显示屏还存在差距。 除了造型、性能之外，我们在设计的时候还需要考虑价格因素。一般而言，相同尺寸的显示屏LED屏价格最高，然后是VFD 屏，价格最低的是CRT屏。现在轿车上一般使用了2～3块显示屏，一块用来显示行车信息，一块用来显示车载多媒体，如果有第 三块的话，用来显示空调信息。空调信息也可以集成在多媒体显示屏上。 行车信息显示屏造型上差别很大，并且只需要几种色彩的彩色显示即可，所以更倾向于用VFD屏，当然LED屏也可以，不过 成本会更高。车载多媒体显示屏需要的色彩度比较高，造型性要求不高，所以更倾向于使用LCD屏。至于空调信息显示屏，造型 性与色彩度要求都不高，所以可以根据实际情况，在LCD屏和VFD屏之间选择。 参考文献 [1]基于点阵LCD的汽车仪表设计，周木金，合肥工业大学，2009一01一01，硕士论文； [2]细说点阵，2002—02—23，计算机与网络周刊； [3]便携产品TFT显示屏色彩研究，俞昭华，上海交通大学，2009—12—12，硕士论文。 作者简介 宋粉霞王慧敏李兴文 海马轿车有限公司 河南郑州450016 【摘要】汽车制动管路端头包括管路的管口和接头，每个公司都有自己的标准。在CATIAV5中用参数化建立管口和管接 头数模并装配好，可以为制动管路的逆向设计节省很多时间。 【关键词】管口，管接头，参数化建模，CATIA ofautomobilebrake includesnozzleand each Abstract：The hasitsown tip pipe pipejoint，andcompany and themathematicmodelofnozzleand iointwiththeCATlAV5cansavealotoftimeforthereversalde— buildingassembling pipe ofthebrake sign line． Keywords：Nozzle，Pipejoint，Parametrization，CATIA 1前言 CATIA 涵盖范围广[1]。在设计管路接头时要用公司自己的标准进行设计，用CATIA参数化建立管口和管接头的数模，能为以后选取不 同型号的管口和管接头提供方便，节省时间。 2参数化设计的目的 参数化设计就是设计实现参数化，标准化，