桥梁基础地质核查细则(试行稿2).docVIP

客运专线桥涵基础地质核查细则 一、编制依据及目的 依据铁建设〔2005〕160号文《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》编制本细则。 指导、规范现场技术人员（包括外聘人员）进行桥涵基础地质核查工作，严把勘探质量的最后关口，及时完善、提供相关岩土参数，确保桥涵地基地质符合实际工程地质条件。 二、地质核查的一般原则 地质核查工作是建立在施工单位完成自检和监理单位完成核实的基础上进行的。 （一）根据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号有关规定，勘察设计单位地质人员应对全部明挖基础进行核查，桩基础进行代表性核查。 （二）以下情况的桩基础现场人员必须逐桩（坑）核查 1、施工开挖或冲（钻）孔成桩时发现地质资料与勘察资料不符时； 2、可溶岩区桩基础桩底标高以下钻孔深度不足3倍桩径时； 3、地质条件复杂时（如岩溶十分发育、基岩面起伏大、岩性杂乱、构造复杂、不均匀风化严重及滑坡地段等）。 （三）勘察成果与设计资料相符时应进行代表性核查 1、非可溶岩地区的摩擦桩：原则上中桥可进行代表性核查，大桥、特大桥一般可间隔5～8个墩台验一根桩，具体验桩数量设计单位地质人员动态掌握。 2、柱桩或可溶岩地区桩基：原则上每一个墩台现场至少核查一根桩。 3、连续梁的每个墩台现场核查一根桩。 （四）重大问题及时汇报 现场验基发现勘探资料与实际严重不符或勘探单位有作假倾向时应及时向处