我国首次发布车内空气质量年度十大新闻.docVIP

我国首次发布车内空气质量年度十大新闻： 2012年车内空气质量十大新闻 2012年，车内空气质量成为汽车行业和全社会高度关注的热点，为了推动我国汽车工业的健康发展，加强车内空气污染问题的防控指导，促进我国的室内和车内环保产业发展，在辞旧迎新之际，中国室内环境监测工作委员会首次发布我国车内空气质量年度十大新闻： 一、我国第一部车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》实施 2012年3月1日，我国第一部车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011正式实施，《指南》中对车内空气中的甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯和苯乙烯等8种有害物质进行严格的控制，引发了全社会对车内空气质量的关注。一年中，中国室内环境监测工作委员会与国内汽车和汽车内饰件生产销售企业、广大消费者、车内环境净化治理服务企业和众多汽车媒体开展了一系列的宣贯工作。 二、车内空气质量成为2012年两会代表的热议话题 2012年3月召开的“两会”期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福向“两会”提出了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染》的提案。建议车内污染控制标准应上升到法律层面，由国家有关部门牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布；对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告；尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。 三、温家宝总理高度评价车内空气质量控制技术 2012年4月24日温家宝总理访问瑞典时，前往世界著名豪华汽车品牌沃尔沃汽车公 司总部的汽车安全研究中心参观。在考察中他特别对沃尔沃汽车领先全球的汽车车内空气质量体系表示赞赏，提议中国汽车企业加强与沃尔沃的技术交流与合作，提升中国汽车企业在这一前沿科技领域的科技创新水平。车内空气质量问题第一次被国务院总理提高到“领先全球”的高度，提高到“前沿科技领域的科技创新水平”的高度，为我国汽车工业的车内空气质量控制的发展进步指明了方向。 四、新发布的校车安全标准中增加车内空气质量要求 2012年4月10日国家发布校车安全标准《专用校车安全技术条件GB24407-2012》中专门增加了车内空气质量的三个方面要求：1、如果不能自然通风则应安装强制通风装置；2、对车内空气中的含氧量、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、甲苯、二甲苯和挥发性有机物进行强制性控制；3、允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。在强制性《专用校车安全技术条件》国家标准征求意见时，国家室内环境质检中心宋广生主任代表全国室内环保行业建议增加车内空气质量控制要求，《专用校车安全技术条件》标准于2012年5月1日正式实施。 五、我国第一个具有国家计量认证、国家监督检查和实验室认可资质的车内空气质量检测实验室在北京建立 为了贯彻落实国家《乘用车内空气质量评价指南》标准，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心严格按照《指南》要求的检测条件，建立了独立的车内空气质量检测实验室，采用国际上先进的检测仪器进行车内空气质量检测评价，并且在2012年7月通过了国家有关部门组织的评审，成为国内目前第一个具有国家计量认证（CMA）、国家监督检查(CAL)和国际实验室认可(CNAS)三合一资质的车内空气质量检测实验室。国家室内环境质检中心车内空气质量检测实验室的建立有利于发挥国家质检中心的作用，客观、公正、科学的检测评价车内空气质量，同时也为下一步车内空气质量监督检查和认证创造了条件。 六、汽车轻量化与车内空气质量控制成为汽车产业发展的新课题 2012年5月在上海召开的第二届中国汽车内饰件产业发展论坛和10月在吉林省召开的汽车轻量化与VOC车内空气质量技术研讨会，紧紧围绕解决汽车轻量化发展和非金属材料的大量推广使用带来的车内空气质量问题，探讨了汽车内饰件和新型非金属内饰材料的污染监测与控制，介绍了国内外汽车企业的成功经验，增强汽车内饰件非金属材料企业的产品开发能力以及在汽车制造和内饰件企业推广空气净化材料与技术等问题。 七、我国第一期车内空气净化治理技术培训班成功举办 为了进一步推广车内环境净化治理服务产业发展，不断提高车内环境净化治理服务的技术能力和服务水平，中国室内环境监测工作委员会于10月22日在北京举办第一期车内环境污染净化治理技术培训班，培训班上将系统学习我国车内环境相关标准法规，了解车内净化治理产品和技术，通过实际操作考核，掌握汽车污染问题的净化治理的方法和操作规程。一方面保证车内空气质量达标，另一方面保证驾乘人员的身体健康和安全。　 八、国内首家专业从事车内空气质量净化技术服务中心在北京建立　 2012年12月，经北京工商部门注册，首家专业从事车内空气净化治理服务中心在北京成立，这是在中国室内环