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与轨交共建多层次复合基坑群群坑效应机理研究 赵琪(上海建工二建集团有限公司200080) [摘要]与轨道交通共建的多层次复合群坑作为一种高效利用地下空间的施工技术，越来越多地应用于国内外大中型城 市。本文针对施工中存在的群坑效应、地下水控制等问题，结合背景工程研究了优化的施工工艺和控制技术。 、提出了群坑效应的概念，研究群坑效应作用机理及危害，并采用三维数值模拟方法对群坑开挖耦合效应进行分 析，同时，对与轨交共建复合群坑施工中差异沉降、连接点等技术进行研究。结合三类非常规复杂基坑，对挖 土和结构施工工序进行总结、创新、提炼，形成一套挖土、结构高效施工综合技术，并结合新型高效取土设备， 使挖土能力得到明显提升。 [关键词]与轨交共建、复合群坑、群坑效应、耦合效应 1．引言 结合轨道交通车站开发的地下综合体是一种能充分利用轨道交通资源的地下空间开发模式，随着 城市功能的扩展、轨道交通的迅速发展、中心城区用地的减少，越来越多组合多种城市功能的区域性超 大型基坑、坑连坑、坑中坑的复合基坑群将出现，并且这些基坑往往与轨交基坑伴生或上下套叠，从而 引发一系列新的工程技术难题。 本文结合上海地区多年来轨交及大型地下综合体的建