五期外架搭设方案.docVIP

世联五期脚手架搭设方案 1.工程概况 工程名称：世联汽车内饰（苏州）有限公司新建厂房五期工程 建设单位：世联汽车内饰（苏州）有限公司 设计单位：苏州东吴建筑设计院有限责任公司 监理单位：苏州建筑工工程程监理有限公司 施工单位：金坛市建筑安装工程公司 工程位于苏州市鹿山路50号，建筑面积19880㎡，单层。主体采用排架、框架结构，基础采用条形基础。建筑高度12.30米，外架搭设13.80米。 2.编制依据 2.1施工图：业主提供的新建厂房五期工程的有效施工图。 2.2相关规范及标准：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-2001》、《建筑施工安全检查标准JGJ59-99》、《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91》 3.外架使用材料的要求 3.1钢管：选用Φ48×3.5钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定；禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。 3.2扣件： 3.2.1根据GB978－67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330－08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定； 3.2.2扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口外的最小距离应不小于5mm； 3.2.3扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm；扣件表面应进行防锈处理。 3.2.4扣件报废标准：扣件有裂纹、变形、滑扣。 3.2.5用于搭设外架的扣件必须经检测合格后方可使用。 3.3脚手板： 3.3.1脚手板选用50mm厚的杉、松木质板，长2～6m 、宽200mm；其材质应符合现行国家标准《结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定； 3.3.2两头须用8＃铅丝打箍两道；腐朽、劈裂等不符合一等材质的脚手板禁止使用。 3.3.3脚手板必须平铺，接头采用对接，脚手板悬挑长度不大于150mm。 3.4安全网 3.4.1安全网的技术要求必须符合GB5725—85规定，方准进场使用。大孔安全网用作平网和兜网，其规格为P—3×6m；绿色密目安全网L—1.5×6m，用作外挂立网。绿色密目安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网必须是阻燃的，进场要做防火试验，不合格者不得进场验收，严禁使用； 3.4.2安全网在存放使用中，不得受有机化学物质污染或其它可能引起磨损的物品相混，当发现污染应进行冲洗，洗后自然干燥，使用中要防止电焊火花掉在网上； 3.4.3安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮光、隔热的地方，禁止使用钩子搬运。 4.外架的搭设 4.1构造要求 4.1.1立杆 （1）立杆垂直度偏差不得大于架高的1/300，其全高偏差不大于75mm。 （2）立杆接头必须采取用对接扣件对接，对接应符合以下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头不在同一步距内，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。 （3）每段架子立杆顶端应高出作业层平面1200mm（本工程东侧临街，必须高出3000mm），用作防护栏杆，内侧绑两道牢固的护身栏杆和挡脚板。 4.1.2 大横杆 （1）大横杆在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度每跨不宜小于4500mm。 （2）大横杆采用对接扣件连接。 （3）大横杆四面架子的纵向水平高差不超过50mm。 4.1.3小横杆 （1）所有脚手架的小横杆应设于大横杆之上，小横杆两端应采用直角扣件固定在大横杆上,在遇到框架柱时，须在柱子处另设拉结杆，一端与外架外围大横杆固定,一端与柱子内圈大横杆固定。 （2）每立杆、大横杆交汇处必须设置一小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm，外伸长度以100mm为宜，操作层上非主节点处的小横杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于立杆间距的1/2，脚手板接头处必须加设小横杆，使脚手板的悬挑长度不大于150 mm。 4.1.4垫板及挡脚板 （1）第一段落地架立杆下铺50×100×400mm以上的垫木，每段作业层满铺脚手板。 （2）作业层侧面铺180mm高的挡脚板。 4.1.5斜撑杆（用于卸荷层） （1）外架与建筑物利用斜撑杆卸荷和与主体紧抱的拉结杆进行拉结卸荷。 （2）架体上施工荷载利用斜撑杆卸荷，卸荷斜撑杆保证倾斜角度大于55度，并且尽量增大倾斜角度，才能起到卸荷的作用,斜撑杆纵距为1500mm，并且对内外立杆均设卸荷撑杆。 4.1.6 连墙杆件 （1）连墙杆采用钢筋预埋在柱子及墙体里面。 （2）连墙杆垂直方向分别在2m、4m、7m、10m处布置，水平间距3跨，脚手架上部未设置连墙杆的自由高度不大于2个步高。 4.1.7剪