京津城际铁路桥梁连续梁施工工期分析.pdfVIP

学术视角 Academic View 京京津城际铁路津城际铁路 桥梁连续梁施工工期分析 倪平：中铁第一勘察设计院集团有限公司，高级工程师，陕西 西安，710043 1 工程概况 京津城际铁路自北京南站东闸口起向东南，经 崇文、丰台、朝阳、通州等区县进入天津市，经武 清、北辰、河北、河东等区县至天津站西闸口，全长 摘 要：为控制京津城际铁路桥梁关键工程的工 113.544 km，其中特大桥5座，累计长度占线路总长 期，桥梁连续梁施工中有19处采用支架浇筑法，20 87.6%，全线共有40处连续梁。 处采用悬臂浇筑法。通过对连续梁作业天数的统计 与普通铁路相比，高速铁路施工技术要求高，桥 分析、连续梁施工与指导性施工组织计划天数的比 梁的连续梁变形控制要求严格，梁体混凝土强度及弹 较、悬臂浇筑法与支架浇筑法的优缺点和施工工期 性模量要求达到设计值的90%，而且梁体混凝土龄期大 分析，提出在工期紧张、条件允许的工程中，连续 于5天才能进行预应力筋张拉。京津城际铁路多数控 梁宜采用支架浇筑法，反之宜采用悬臂浇筑法，为 制工期的连续梁施工受到征地、地下管线迁改、交通 今后高速铁路或客运专线施工组织设计提供参考， 导改等影响，尤其是冬季施工进度缓慢。多数连续梁 使工期与投入更加科学合理。 位于关键线路上，又是关键工程，控制全线工期，因 关键词：京津城际铁路；桥梁；连续梁；施工工 此，应选择有效的施工方法，在保证质量的前提下加 期；支架浇筑法；悬臂浇筑法 快连续梁施工进度。 40 中 国 铁 路 CHINESE RAILWAYS 2008/09 学术视角 京津城际铁路桥梁连续梁施工工期分析 倪平 Academic View 数统计，其中包括一定数量的停工天数。 （2）最晚开工墩施工天数。连续梁施工天数按 2个（或3个）主墩中最晚开工墩第一根桩基施工到连 续梁主跨合龙完成的天数统计，其中扣除了未施工天 数。 （3）最短施工天数。连续梁施工天数按2个（或 3个）主墩中桩基、承台、墩身各自施工最短天数统 计，梁部按主墩墩身到连续梁主跨合龙完成的最少天 数统计，其中扣除了未施工天数。 （4）优化后施工天数。根据统计与分析总结出的 2 连续梁现浇施工方法 合理施工天数为优化后施工天数，其中不含征地、迁 常用的