客运专线铁路岩溶地区钻孔桩施工技术.pdfVIP

VoI．34 第34卷第20期 山 西 建 筑 No．20 2008年7月 SHANXI Jul． 2008 ·264· ARCHl7FECTURE 文章编号：1009．6825(2008)20一0264．02 客运专线铁路岩溶地区钻孔桩施工技术 杜 勇 摘要：通过对武广铁路客运专线新店河特大桥及附近大规模岩溶地区桥梁钻孔桩施工过程中遇到的问题的处理进行 归纳总结，探索出一套比较适用的施工工艺，从而为类似工程提供了参考依据。 关键词：客运专线，岩溶地区，钻孔桩，施工 中图分类号：TU753．3 文献标识码：A 1 工程概况 放出桩中心点位，引出护桩。 2．3钻机就位 1．1线路情况 岩溶地区的钻孔桩施工适宜采用冲击钻冲击成孔，冲击钻机 武广铁路客运专线DKl344+279．82-DKl352+732段线路位于 根据现场施工来看最好选用手拉钻，也就是平常所说的“广东 强烈发育的岩溶地区，该段线路共有桥梁6座，全长7232．08m，桥梁 冲”，自动循环冲击钻对于岩溶桩的处理有很多局限性。 设计为钻孔桩加承台基础，矩形或矩形圆端形空心墩，900t预制 架设简支箱梁。 2．4埋设护筒 1．2地质状况 根据现场覆盖层情况，如果覆盖层为硬塑状黏土层且厚度大 于10m的可以埋设2m的护筒，小于10m的护筒加深1m～ 该区基岩为灰岩或白云质灰岩，岩溶强烈发育，溶洞裂隙多， 2m。如果覆盖层为素填土或砂卵层，护筒深度要求4m～6m。 呈串珠状，上下联通较好。单个溶洞洞室最大的高度超过10余 护筒的埋设方法为人工挖孔埋设，对于砂卵石层埋设深度较深的 米，面积超过20m2，个别墩位全部钻孔桩位于同一个溶洞洞室上 护简可以采用边打边接长的方式埋设。 方。溶洞大多为填充和半填充溶洞，填充物主要为流～软塑状、 硬塑状黏土、黏土加角砾。覆盖层主要为黏土，部分为古河道砂 2．5冲孔钻进 卵层。 2．5．1 开冲之前的技术及现场准备 2施工工艺 技术准备：首先认真研究该钻孔桩的地质剖面图，明确该桩 的地质结构，溶洞位置、深度、面积、填充情况，并据此估计在冲孔 2．1场地平整 钻进过程中可能出现的问题，预先制订相应的对策。 将墩位处的地面整平，同时对于墩位处软弱的覆盖层进行挖 现场准备：主要准备一些钻孔过程中处理溶洞时所用的材料 除换填并压实，整平场地时注意将场地作出面向线路纵向排水沟 和设备。 的单面排水坡，坡度根据场地宽度决定，能排除场地积水即可。 岩溶地区钻孔桩冲孔作业，主要的难题是对于由于岩溶发育 泥浆池的设置：泥浆池设在