毕业设计（论文）-升板机前后辅机的设计【全套图纸】.doc

升板机前后辅机的设计 1.引言 全套图纸，加153893706 1.1升板机前后辅机装置的提出及意义 素有“秦砖汉瓦”之称的实心粘土砖在我国烧制使用已有2000多年的历史。对我国生态环境的破坏和能源的浪费触目惊心二十一世纪已预示知识经济的到来，我国政府从可持续发展的战略高度进一步加大了墙体材料革新步伐。为了巩固全国的“禁实”成果，继续推进墙改工作，国家发改委国土资源部、建设部、农业部联合发文[发改办环资(5004)245号]决定：在全国范围内联合开展禁止使用实心粘土砖免烧砖实心粘土砖独特性墙体砖免烧砖新型墙材免烧砖免烧砖→搅拌→→叠砖→传送→养护→成品→出厂免烧砖 升板机前后辅机装置工作原理图1（图1-1） 升板机前后辅机装置工作原理图2（图1-2） 如图1-1示，甲送砖车停于B位置等待推送，乙送砖车停于C位置正在进行砖块的装载，丙送砖车停于D位置等待装载。升板机前后辅机装置安装在水平面以下，前推爪作用于甲送砖车后部，后推爪作用于乙送砖车中部。 如图1-2示，当乙送砖车在C位置装载完成后，液压缸活塞杆做前伸推进，带动前后推爪向前平移，前推爪将甲送砖车推至A位置，后推爪将乙送砖车推至B位置，同时丙送砖车正在升板机内进行砖块的装载。 升板机前后辅机装置将甲乙送砖车推入指定位置后，液压缸活塞杆做回缩平移。前推爪退回至B位置，作用于乙送砖车后部；后推爪退回至C位置，作用于丙送砖车中部。同时重型摆渡车通过横线摆渡将甲送砖车送入养护窑中。 当丙送砖车在C位置装载完成，同时重型摆渡车也空载回到原始位置后，液压缸活塞杆又开始做前伸推进，如此反复运动。这样，送砖车在升板机上装载完成后通过两次推送便可顺利到达重型摆渡车上的指定位置。 1.3升板机前后辅机装置重点研究问题及解决思路 升板机前后辅机装置工作原理虽然较为简单明确，但在实际的设计过程中，难免会遇到许多的细节问题，在此列举出本课题需要重点研究的关键性问题以及可行性的解决方案，为整个机构设计提供明确的设计思路。 (1)空间设计限制 升板机前后辅机装置的安装位于升板机与重型摆渡车之间，并且处在同一直线上。因此，机构的装夹空间以及自身的外形尺寸必须结合升板机与重型摆渡车的相关尺寸参数来确定，同时需要考虑到送砖车的车身长、宽、高度等问题。 如何解决升板机前后辅机装置的空间设计限制，关键在于对位尺寸参数的确定和机构的安装尺寸计算，最后再根据安装尺寸确定出机构自身的外形尺寸。 (2)推进行距不足 将送砖车推入重型摆渡车中部位置时，受到重型摆渡车外形的影响，导致机构的推进行距不足。同时，一味加长机构的设计总长来加长推进行距，又会产生空间设计上的矛盾。 首先，推进行距不足的问题可以通过提高水平顶车装置（与送砖车直接接触的推进装置）的水平伸长度来弥补，在设计上要避免与重型摆渡车外形发生碰撞。再次，为避免空间设计上的矛盾，可以采用推进行程放大的相关装置，以缩短液压缸的设计总长及整个机构的设计总长。 (3)定位 由升板机前后辅机装置的原理可知，自动推进系统需要两次推送才能将送砖车送入重型摆渡车上。如何将送砖车送入中端固定位置以及重型摆渡车上的指定位置，完成有效的定位，是设计中必须要解决的问题。 在液压传动系统中加入定位设计，可以保证送砖车在升板机与重型摆渡车间任一位置的停止。同时，在机构上必须加入终端限位装置，保证机构的推进安全。 (4)速度平衡 为保证送砖车的运载平稳，减小送砖车在推力作用撤消瞬间产生的惯性缓冲，必须减小机构的推进速度。但如果推进速度过小，就不能保证后备送砖车的及时跟进。因此，应解决送砖车推进速度的平衡推算问题。 在此，可以通过砌块成型周期等相关参数推算出最佳的推进速度，进而推算出液压缸的相关设计参数。 (5)机械磨损 机械磨损是所有的机械设备都要面临的问题。本机构的日常磨损主要因砖屑、粉尘掉入而造成部分零件的配合失效。 机构外形采用封闭式的机械设计来防止砖屑、粉尘的掉入，在部分精密配合处设置密封防尘装置和润滑装置，加强工作性能。 (6)成本衡量 在保证机构各功能实现的同时，衡量设计成本，尽量减少总资金的投入。 节约成本需要从细节着手，可以从各个零件外形设计、表面粗糙度的选定来衡量加工难易度，推算出加工成本。也可以从零件材料选定、标准件选定等方面考虑成本节约。 2.升板机前后辅机装置主要参数设计 2.1二工位送砖车基本参数计算 2.1.1 二工位送砖车基本结构的设计 (1)本机构送砖车采用工程常用的二工位结构。二工位结构与一工位结构相比，具有盛载量多、稳定性高等特点。 (2)送砖车架采用槽钢焊接，滚轮轴与车架进行定位焊接，并选用一定规格的轴承配合车轴使用。 2.1.2二工位送砖车基本尺寸计算 本机构送砖车需与51块砖砌块成型机配合使用，依照给定的盛砖板尺寸进行对位设计。 (1)二工位送