大跨径混凝土系杆拱构件预制、支架安装施工方案解析.pdfVIP

交通科技 2013年10月 TransportationScienceTechnology 大跨径混凝土系杆拱构件预制、 支架安装施工方案解析 方新雨1 莫 恩2 (1．常州市武进区交通运输局常州 213000；2．中铁四局第二工程有限公司 苏州 215131) 摘要结合锡溧漕河(常州段)--期航道整治工程中的分庄桥、天井桥、东尖桥的改建实例，介绍 了3座桥梁上部构造采用部分构件预制、搭设支架安装的总体施工方案，并阐述了支架的设计与 搭设，系梁、拱肋预制及安装工艺。 关键词系杆拱预制支架安装 响系梁安装安全和系梁的安装线形。设计支架采 1施工方案选定 用了六榀单层加强型贝雷片组合钢梁。首先，贝 大跨径混凝土系杆拱结构形式的桥梁，因其 雷梁组合荷载应包含中横梁自重、系杆自重、贝雷 技术、经济比较合理，造价较低廉，在通航标准较 梁自重和施工荷载；其次，要验算贝雷梁下钢管支 高的航道整治工程桥梁建设项目上常被设计采 架稳定性和桩基承载的入土深度。上部传递的所 用。本项目按设计推荐，采用先梁后拱，搭设支架 有荷载通过纵、横分配梁的传递至钢管支墩，并假 现浇拱脚段、端横梁，系梁、拱肋、中横梁、风撑、行 定钢管架构均匀受力，设计验算钢管桩强度、稳定 车道板等预制安装的总体施工方案。 性和承载能力；再则，临时通航孔支架一般设置在 采用拱肋、系梁分节段预制，水上搭设支架安 主航道上，施工期间存有航船意外撞击导致支架 装的施工方案的意义和作用有以下几点： 坍塌的风险，必须设计支架防撞及围护设施以保 (1)设临时通航孔可维持施工期间航道不断 护支架安全。另外，应根据最不利工况条件下计 航，基本保障了区域内水运经济。 算单根管桩承载力要求，并结合地质报告，试算钢 (2)主要构件可在岸边设场预制，工序平行 管桩的入土深度，进行地基承载力验算。钢管支 作业法可缩短工期。 墩的整体稳定性和承载能力是设计的重中之重。 (3)可切实解决水上高空作业施工技术上的 单片拱肋除拱脚段现浇外，其余采用分3节 难题，且便于控制施工质量。 段预制安装。在各节段相应的接头处设钢管支 墩，在支墩顶进行拱肋节段空间组拼。设计拱肋 2支架设计方案 钢管支墩除了满足强度要求外，其支墩的空间稳 2．1设计形式 定性尤其重要，而稳定性验算往往采用支墩轴向 (1)现浇拱脚段采用满布式钢管支架。 受压且在静荷载的理想状态分析，这是十分不妥 (2)系梁安装采用5跨桁构式加强型贝雷梁的。首先，拱肋节段安装一般先边节段，后跨中节 支架。 段对称安装，安装中不可避免存在动偏载。另外 (3)拱肋安装采用3跨格构式钢管支墩 拱肋安装期间风载造成支架失稳也是不能忽视的 2．2设计要点 影响因素。因此，钢支墩必须在其纵横向设支撑 架设临时通航孔是整座支架设计的重点。一 或缆索，绝对要保证拱肋支架纵、横向稳定。 要满足通航安全，二要满足施工安全。在得到海 现浇拱腿