500m-%273-耙吸式挖泥船(航浚十四号)建造总结.pdfVIP

500m3耙吸式挖泥船(航浚十四号) 建造总结 金学坚 (广州文冲船厂重工分厂) 摘要 奉文全面介绍了500米3耙吸式挖泥船的建造过程厦在 此过程中处理的主要技术问题，总结了在船、机、电诸方面的建造经 验。 ’ 1概述 “航浚14号”是我厂为长江航道局建造的500m3耙吸式挖泥船的酋制船。该船为双边 耙设置、单耙施工，双机双桨推进，双舵自航式浅吃水肥大型挖泥船，兼有挖泥、装舱自载、底 部泥门卸泥、边抛卸泥、抽舱吹填等多种功能。作为挖泥船，该船具有完善的通讯导航系统， 较高的自动化水平，船员的生活居住水平明显提高。该船是由上海船舶及海洋工程设计研究 院(上海708所)设计。 该船型研制被列入国家经贸委的【九五】国家重大技术装备研制和国家国产化项目攻关 视．成立了专门的以技术副厂长负责，以船体／轮机／电气三位副总工程师为主，由备专业工 程技术人员组成的挖泥船及挖泥船设备技术攻关班子，保障了该船的顺利建成。 1999年5月15日一17日试航．1999年6月8日签字完工，1999年6月15日启航开往武 汉，1999年6月23日顺利抵达武汉并签字交船，1999年7月1日启程赴湖南临湘投人长江 护坡吹填施工。 “航浚14号”500m3耙吸式挖泥船是在国内建造的挖泥船中首移：具有抽舱吹填功能的 多功能中小型挖泥船，该船船型特殊、设备繁杂、设备密度大、技术要求高、自动化程度高，它 的建造开发成功为解决长期困扰长江中下游浅水航道的疏浚及沿线水利整治工程，提供了 强有力的技术设施。 “航浚14号”500m3耙吸式挖泥船的研制与建造是“国轮国造”的典范，该船建造的成 功，是交通部长江航道局、设计院、船厂、国内外配套厂精诚合作的结晶。作为拥有较先进水 平的新一代耙吸式挖泥船．该类型船投产，为今后挖泥船开拓更为广阔的市场奠定了良好的 】79 基础，为挖泥船真正成为国内船舶行业新的经济增长点，改善产品结构，为疏浚和水利行业 服务展现了良好的前景。同时也为我厂建造先进的工程船舶奠定了基础。 2合同概要 1)、船东：交通部长江航道局 2)、船型：钢质单甲板全焊接．双机双桨耙吸式挖泥船 3)、建造数量：1艘 工厂编号：GW$279 工程编号 4)、^级：CCS 挂旗：中国 港籍：武汉 ， ‘ 5)、合同签订：1997年12月25日 台同生效：1998年2月10日起 交船日期：1999年6月9日，优惠期一个月(至1999年7月9日) 6)、图纸：由交通部长江航道局委托上海708所进行技术设计，施工设计由广州文冲船 厂委托708所完成。 7)、建造标准：按中国船舶工业总公司《中国造船质量标准}CSQS--1993建造。 3主要技术参数和主要物量 1)、船型参数 总． 长Loa： 72．8米 水线长Lwl。 70．1米 两柱间长LbP： 69．0来 型 宽B： 14．0米 型 深D： 5．20米 设计吃水Td： 3．20米