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城市交通基础设施规模及协调发展 魏连雨杨春风 天津河北工业大学300130 【摘要】本文在城市基础设施构成、规模和影响因素分析的基础上．从大系统控制理论 和协同学的思想出发，提出了城市交通基础设施协调发展的概念与理论框架，探讨了协调发 展的模型及定量分析方法．可为城市交通基础设施规模及其发展提供依据． 关键词；城市交通 基础设旖 规模协调 一、 引言 城市交通基础设施是城市社会赖以生存和发展的基础．其规模和发展水平是影响城市 投资吸引力和辐射能力，制约城市社会发展的重要因素。长期蚍来我国城市交通基础设施 发展的经验模式是：城市规模彩胀_+城市交通需求扩大叶城市交通基础设施被动增大 斗城市规模再膨胀斗刺激交通需求再扩大_+…．没有形成城市交通基础设施规模和发 展水平与城市发展和交通需求相协调的良性循环。基于我国经济的持续稳定增长，城市社 会的进步与发展，对决策者而言．需要了解城市交通基础设施的规模及其发展水平如何． 及是否与城市交通需求，城市经济发展及城市环境相协调。基于此，本文在对城市交通基 础进行系统构成分析和影响因素分析的基础上．提出用以判定城市交通设施规模协调发展 的定量方法，以求城市交通基础设施管理和发展规划提供有效决策依据。 二、 城市交通基础设施的系统分析 厂————L]厂。—]厂—十]广—1-—r—] 工具系统 工县系统 公路网纽 专 翌 谰 苇 巢 捂 ～ 广—1—丁—]厂—] 1 l 篇 站 腰 心 号 篓军爷霉薹窭三囊量纂藿 (二)、影响城市交通基础设施规模的因素分析 根据城市交通运输系统的结构及其城市社会中的地位与作用，本着抓主要因素，并力 求全面的原则．作出影响城市交通基础设施规模的因素分析．如图—2所示。 城市交通基础设施规模 —————～＼ 系统外部因素 ———广＼ 社会因素 环境因素 非理性因素 仆／／r＼ 堡人口 繁薯 蒂 繁 薷 要A 通人流 念密 篱 蓦 塞 设口动 生政 与 条 环 施总人 活策 地 件 境 维量口 水 理 局 平 护 数 平 位 水 置 图一2城市交通基础设施规模因素分析 图一2中的非理性因素是指决策者因主观意识的失误，给城市交通基础设施的发展带 来的不良影响。 三、 城市交通基础设旌发展水平分析 实际工作中，决策者需要经常了解城市交通基础设施规模的综合发展水平．了解图一l 中各构成子系统的状况和协调水平，以便决策哪些方面需要加以重点考虑和解决。本文借 用雷达图12】的形式对城市交通基础设施规模的发展水平与协调状况进行综合分析。这种方 法把构成城市交通基础设施的四大子系统的状态集中在一起．简单直观，且容易进行比较。 (一)城市交通基础设施规模发展水平雷达图