柱板式锚杆挡墙加固边坡的设计及试验测试.pdfVIP

维普资讯 第 29卷第 3期 湖 南 交 通 科 技 VO1．29NO，3 2003年 9月 Sept．2003 HUNAN CoMM UNICATIoN SCIENCE AND TECHNoLoGY 文章编号 ：1008—844X(2003)03—0015—03 柱板式锚杆挡墙加 固边坡 的设计及试验测试 彭铁华 (湖南省交通科学研究院．湖南 长沙 410015) 摘 要 ：结合湘耒高速公路联接线滑坡 治理 的工程 实例 ．介绍 了锚杆挡墙 治理滑坡的设计及 测试方法 ，经过试验测试和有限元分析 ，说 明了砂浆锚杆 的受力特点。 关键词 ：锚杆挡墙 ；滑坡治理 ；试验测试 ；有 限元分析 中图分类号 ：U418 文献标识码 ：B 锚杆挡墙为一种轻型支挡结构 ，它具有 占用空间 2 边坡加 固设计 小 ，构件轻巧 ，施工较简单迅速等特点 ，它对于受空间 地形限制 的支护工程为一种较佳 的施工方案 。笔者参 建设单位会 同当地指挥部 、设计管理部 门及课题 加了京珠高速公路湘潭 一耒 阳段耒 阳联络线 k5+205 组对边坡治理进行 了讨论研究，主要备选方案有 2个 ： ～ 315段滑坡治理工作 的设计 、施工及试验测试工作 。 ①方案 1：进行路线改线设计 ，避开滑坡地段 。该方案 耒 阳联络线滑坡勘察工作为湖南省煤 田地质局工程勘 因改线涉及拆迁工作量大 ，工期较长 ，迁移费用大 ，改 察院完成，设计为湖南省红砂岩地区高速公路深切边 线后线形较差 ，另外原供 电线路 (20万 V高压电)需进 坡稳定性试验研究课题组 ，施工方为长沙有色勘察设 行迁移 ，影 响当地生产 。②方案 2：进 行滑坡加 固治 计 院地质队。 理 。考虑到地形 的限制及原滑坡仍在发展 ，工期要求 紧 ，最后放弃了其余重型支挡方案 ，决定采取锚杆挡墙 1 边坡工程地质及水文地质 支护方案 。 经多次钻孔勘察 ，查 明边坡工程地质见 图 1。 设计主要参数 的确定如下 ： 根据 图 1中 1#、2 滑体几何位置 ，参照文献 [1] 反算 C、 方法 ，将过坡参数 C、 值反算数据列成表 1。将表 1值绘成 同坐标下 C=厂()两条 曲线 ，交点 值 C=35kPa，p‘=7．5。，即为滑体强度参数。用该组值对 表 1 滑体反算 C、值数据 圈 1 滑坡 工 程地 质剖 面 圈 滑体剖面 ，自上而下分为 4个岩层 ：①粘土 冲积 层 ：紫红色 ，松散 ，易渗水 ，层厚 5～10m；②强风化砂 岩层 ：以紫红色亚粘土及泥质粉砂岩风化碎块组成 ，厚 度 3～10m，块度 5～40mm，根据地勘资料 ，这一层为 滑动带 ；③ 中风化砂岩层 ：该层为红层粉砂岩 ，厚度 4 注 ：①滑体容重都为 22kN／m3；②表 中 值与 C值是一一对应 的。 ～ 8m，薄层