法国德国高速铁路钢轨的生产和使用技术.pdfVIP

维普资讯 法国、德国高速铁路钢轨的生产和使用技术 棘 涌 贾国平 周靖跃 法 国 德 国高速铁路 钢轨 的生产和使用技术 徐 涌 贾国平 周清跃 昂)高速铁路时，采用UIC60断面、 12 法国高速铁路钢轨生产 12 UIC700 (强度级别为70kg级)钢种 ． 1 Hay~nge工厂沿革 摘 要：介绍7法国、德国高速铁路钢 钢轨。以后建设的高速铁路 ，均采用 欧洲钢铁集团为了更好地参加国 轨生产和使用技术，结合国内情况对客 运专线钢轨标准、钢轨的养护维修、钢 UIC60断面、UIC900A钢种钢轨 (强 际市场的竞争，对下属厂家生产的产品 厂的技术改造等提 出7建议。 度级别为90kg级) 进行专门化分工的同时．还进行兼并重 关键词：高速铁路；钢轨；国外考察 (2)关于采用的钢轨技术标准。采 组 。位于法国Meze附近 的Hayange 用法国标准NF．F．52523。但对钢轨的 (阿扬吉)钢轨生产厂，已于1999年10 内部质量、表面质量、几何尺寸和平直 月被英钢联沃金顿工厂收购 ．与荷兰一 度等提出了附加要求。这些附加要求已 家公司一起成立 了CORUS公司。 基本包{匝在即将公布的欧盟钢轨新标准 Hayange工厂主要向j击铁供货以及出 prEN13674一l(1999)46kg／m 及以上 口，沃金顿主要向英国国内供赞。 h铁遭部科教司、物资总公司、铁 平底对称钢轨，国内简称为EN钢轨标 1．22 钢坯生产 科院等单位组成的客运专线钢轨 准中 该钢轨标准分为A、B两级，A 由Sollac工厂专门给Hayange工 生产和使用技术考察团，干2000年8月 级为高速铁路用钢轨，B级为普通铁路 厂提供用于钢轨生产的连铸坯。 29日一9月l3日，赴j击国和德国对 目前 用钢轨。法铁将干2001年采用即将颁 钢轨连铸坯冶炼滴程：生铁脱硫 世界上先进的高速铁路钢轨生产和使用 布的EN钢轨标准。 预处理一氧 技术进行为期 l2天的技术考察。考察 (3)法铁对高速铁路钢轨的要求。 一 LF炉外精炼一真空脱气一四燕连铸 期间参观了解了法国Hayange (阿扬 钢轨生产厂家必须通过 ISO9002认证； 一 热锯钢坯。 吉)工厂，德国蒂森工厂的高速铁路钢 质量保证体系必须完备 应采用连铸坯 对铁水进行脱琉预处理 ，成品钢 轨生产，法国正在建设中的地中海高速 生产钢轨；应采用无铝脱氧工艺以控制 轨的含硫量控制在0．008％一0．020％范 铁路 ，并与有关专家进行技术交流。现 轨钢中的氧化铝夹杂物，并要求钢中的 围内；采用无铝脱氧工艺，可使钢中的 将j击国．德国高速铁路钢轨生产和使用 A10．005％；应采用真空脱气，要求 铝含量0．005％；LF炉外精炼后进行 技术情况总结如下。 钢液中O【】20ppm，H【]2．5pPm； 真空脱气。使得成品钢轨的氢含量 对钢轨的残留元素应进行严格控制：钢 1．5ppm。氧含量20plnn，氮含量 1法置高速铁路钢轨生产和使 轨的抗拉强度 900MPa，走行面硬度 90 ppm。真空脱气后进行四流连 用技术 )260HB；应有严格的几何尺寸公差 铸，连铸速度为0．95m ／min，钢坯 和平直度要求；严格控制钢轨中的残