中国汽车工业的发展道路_回顾与展望_合作与自主问题.pdfVIP

2004 年 8 月 中国工程科学 Aug . 2004 第 6 卷第 8 期 Engineering Science Vol 6 No 8 院 士 论 坛 中国汽车工业的发展道路 : 回顾与展望 ———合作与自主问题 郭孔辉 ( 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 , 长春 　130025) [摘要] 　文章对中国汽车工业发展道路存在的重大分歧和争论 ——— “合作与 自主问题”进行了分析和阐述 , 提出了中国汽车工业发展的出路 , 并阐明通过主动争取双赢平等的国内外合作 , 创造 自有知识的自主品牌 , 形 成自己的核心技术 ; 中国完全有能力也有条件走自主开发之路 。 中国汽车工业 ; 发展道路 ; 合作与自主 [ 关键词] 　 [ 中图分类号] U46 　　 [文献标识码] A 　　 [文章编号] 1009 - 1742 (2004) 08 - 0017 - 04 “老解放”; 汽车被定位为 “生产工具”, 私用轿车 1 　中国汽车工业发展的背景与回顾 被当作 “资产阶级的奢侈品”而禁止生产 。 11 　认识汽车工业 改革开放后 , 引进国外的资金与技术 , 使我国 汽车是惟一的一种 “零件以万计 , 产量以百万 生产的轿车跃上 20 世纪 90 年代的水平 。但是从整 计 , 保有量以亿计”的 “第一商品”, 它的巨大市 体上看 , 在质量 、品种和规模上与国外仍有很大差 场潜力 , 不断产生科技进步的不竭动力 , 使之成为 距 , 特别是自主发展的能力差距更大 。这就造成了 各种高新技术争相应用的强大载体 。 同类产品的一而再 、再而三地引进 , 甚至重复引进 世界上几乎所有发达 国家都走过发展汽车工 的局面 。 业 、从而带动国民经济发展的道路 。 13 　早期发展中的合作与自主问题 汽车的生产和使用 , 改变了社会的生产方式 , “老解放”的投产 , 标志着中国汽车工业的诞 也改变了人们的生活方式和文化观念 。流水线大生 生 , 它是中苏合作的结果 , 可以说中国汽车工业原 产方式首创于汽车工业 , 精益生产方式也同样产生 本就是合作的产物 。而随后的 “三十年一贯制”, 于汽车工业 ; 这两种生产方式都对社会的发展起了 却并非合作的必然 , 而是自主的计划经济的产物 。 重大的推进作用 。它独特的 “门到门”快速运送性 改革开放后大搞引进合资 , 几经周折 , 挣扎于 能 , 改变了人们的日常活动半径 , 大大提高了人们 “引进 —落后 —再引进 —再落后”的怪圈 , 终于在 生产与生活的效率 。 近几年开始生产国际先进的轿车 , 但并未跳出这一 12 　道路曲折的中国汽车工业 怪圈。接着国企争相寻求外企合作 , 形成了 “越依 新中国的汽车工业从诞生至今 , 已经年逾半 附越有利的联盟”; 国企之间成了表面上的兄弟 , 百 。但是她似乎还没有长大 , 她伴随建国后的动 暗地里的敌手 。强力的关税保护 ,