SAE_J1939-73(故障诊断)协议.pdfVIP

GB/T XXXX.6 －XXXX 前 言 GB/T ××××《商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议》包括 10 个部分： —第 1 部分：物理层—屏蔽双绞线(250K 比特/秒) —第 2 部分：物理层—非车载诊断连接器 —第 3 部分：物理层—非屏蔽双绞线(250K 比特/秒) —第 4 部分：数据链路层 —第 5 部分：应用层—车辆 —第 6 部分：应用层—诊断 —第 7 部分：网络管理 —第 8 部分：参数组分配 —第 9 部分：地址和标识分配 —第 10 部分：可疑参数编号（SPN） 本标准为 GB/T ××××的第6 部分，对应于 SAE1939-73：2004 《应用层 —诊断》，本标准与 SAE1939-73 的一致性程度为修改采用（技术内容完全等同）， 主要差异如下： — 进行了全部编辑性修改 —删去了其中对老版内容的叙述 本标准附录 A 、B 、C、D 均为资料性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由 负责起草。 本标准主要起草人： GB/T XXXX.6－XXXX 商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议 第 6 部分：应用层—诊断 1 范围 本部分规定了 CAN 总线的应用层-诊断的技术要求。 本部分适用于 M2 、M3 及 N 类车辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据 本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文 GB/T ××××.1 商用车控制系统局域网络 （CAN 总线）通讯协议 第 1 部分： 物理层—屏蔽双绞线(250K 比特/秒) GB/T ××××.4 商用车控制系统局域网络 （CAN 总线）通讯协议 第 4 部分： 数据链路层 GB/T ××××.5 商用车控制系统局域网络 （CAN 总线）通讯协议 第 5 部分： 应用层—车辆 SAE J1587 重型汽车微机系统电子数据连接的推荐操作规程 SAE J1979 E/E 诊断测试模式 ISO 9141 Road vehicles -- Diagnostic systems SAE J1850 Ｂ类数据通讯网络接口 3 术语和定义 本标准采用下列术语和定义。 3 ．1 激活 Active 显示故障当前正在发生的一种状态。”激活”主导”先前激活” 。一个故障不可 能同时处于这两种状态。 3 ．2 广播 Broadcast 不必请求即可按标准定期发送的消息。某些情况下，广播可能会正常中断， 被请求后可继续发送，直到被请求关闭。 3 ．3 标定 Calibration 安装在一个控制模块中的软件。包括可执行代码和标定数据。 3 ．4 持续监视系统 Continuously Monitored Systems 持续监视系统大约每秒监视两次。注意，有些持续监视器可能要求在许多条 件成立的前提下监视才能执行。 3 ．5 诊断故障代码 Diagnostic Trouble Code 一种用以识别故障类型、相关故障模式以及它的发生次数的 4 字节数值。 3 ．6 停帧 Freeze Frame 诊断故障代码发生时截取的一部分运行参数。 3 ．7