机械毕业设计（论文）-齿轮的锻模设计【全套图纸】.doc

陕西航空职业技术学院 设 计 说 明 书 全套图纸，加153893706 目录 前言 3 制件的工艺性分析 4 根据零件图制定锻件图： 5 1. 确定分型面 5 2. 加工余量及公差 6 3 20CrMnTi钢的材质系数为M1。 9 4 计算加工余量及公差。 9 5 技术条件 9 6模锻斜度 10 7圆角半径 10 设计冲孔连皮 10 校核 12 设计终锻模膛 13 1. 绘制齿轮热锻件图 14 2. 计算设计飞边槽的尺寸 15 3. 钳口的确定 16 确定终锻模设备吨位 18 1. 热模锻曲柄压力机的确定 18 2. 公称吨位的确定 18 3. 压力吨位的计算 19 4. 锻锤吨位的确定 19 设计制坯模膛 21 确定坯料长度 22 锻模结构设计： 24 1、模膛布置 24 2、错移力的平衡和锁扣的设计 25 3、模块尺寸及要求 25 模锻工艺流程： 27 修整工序 27 锻模使用时必须注意的问题： 29 小结： 29 参考文献： 30 前言 在现代机械制造业中，模具工业已成为国民经济中一个非常重要的行业。许多新产品开发和生产在很大程度上依赖于模具的设计与制造技术，。模具设计与制造能力的强弱与水平的高低，已成为衡量一个国家机械知道水平的重要标志之一，它关系着产品质量和经济效益的提高，直接影响了国民经济中许多行业的发展。 锻造工艺不仅能合理利用金属的塑性，省时节能地获得产品的形状，而且还能改变金属的内部组织，提高原始金属本身的承载能力，进而收到节材的效果。 模锻工艺是在自由锻工艺基础上发展起来的一种先进工艺。它是将金属加热，使其具有较高的塑性，然后置于锻模模膛中，有锻造设备施加压力，是金属发生塑性变形并充填模膛，得到所需形状并符合技术要求的模锻件。 在经济发达国家中，模锻件平均占锻件总质量的百分之七十以上，因此，模具在生产中所占比重，在某种意义上代表了这个国家经济发展水平，是工业发达程度的标志之一。 制件的工艺性分析 （制件图） 由图可知，该零件为锤商模锻件，普通级精度，用室式油炉加热，该零件材料为20CrMnTi，齿轮零件的最大厚度为55mm，最小厚度为9mm。该齿轮零件属于圆盘零件，锤锻时打击力方向上坯料轴线方向一致，金属沿长宽高方向同时流动。对于体积小，形状简单的圆盘类零件，可由原始坯料直接终锻成形。 由图知，该齿轮零件中心有一个直径为50的通孔。而模锻不能锻出通孔，只能锻出不通孔。对于内孔大于等于25mm的锻件模锻时不能直接锻出通孔，在分模面上留有一层较薄的金属连皮，在随后的冲孔工序中再将其冲掉，若连皮太薄，锻中容易出现锻不足，和要求过大的打击力。从而导致模膛凸凹部分磨损加大。虽然有助于克服上述现象，但重除连皮困难致使锻件变形且浪费材料。 制件的技术要求 未注外圆角半径r=3未注内圆角半径R=5 未注外模锻斜度α=5°未注内模锻斜度β=7° 允许残留飞边公差为1.0 允许错公差为1.0 根据零件图制定锻件图： 确定分型面 锻模的分模面是指上下锻模的分接面。分模轮廓线是指种锻模膅分模面与锻件轮廓交线。分模面的选择应按以下原则进行。 图2-27 分模面选择比较 （1）要保证模锻件能从模膛中顺利取出，并使锻件形状尽可能与零件形状相同，一般分模面应选在模锻件最大水平投影尺寸的截面上，如图2-27所示。 （2）按选定的分模面制成锻模后，应使上下模沿分模面的模膛轮廓一致，以便在安装锻模和生产中容易发现错模现象。如图2-27所示，若选ｃ-ｃ面为分模面，就不符合此原则。 （3）最好使分模面为一个平面，并使上下锻模的模膛深度基本一致，差别不宜过大，以便于均匀充型。 （4）选定的分模面应使零件上所加的敷料最少。如图2-27所示，若将ｂ－ｂ面选作分模面，零件中间的孔不能锻出，其敷料最多，既浪费金属，降低了材料的利用率，又增加了切削加工工作量，所以该面不宜选作分模面。 （5）最好把分模面选取在能使模膛深度最浅处，这样可使金属很容易充满模膛，便于取出锻件，如图2-27所示的ｂ－ｂ面就不适合做分模面。 按上述原则综合分析，选用如图2-27所示的ｄ－ｄ面为分模面最合理。 加工余量及公差 模锻件水平方向尺寸公差见表2-6。模锻件内、外表面的加工余量见表2-7。 表2-6 锤上模锻水平方向尺寸公差（mm） 模锻件长（宽）度 50 50~120 120~260 260~500 500~800 800~1200 公 差 +1.0 +1.5 +2.0 +2.5 +3.0 +3.5 -0.5 -0.7 -1.0 -1.5 -2.0 -2.5 表2-7 内、外表面的加工余量Z1（单面）（mm） 加工表面最大 宽度或直径 加工表面的最大长度或最大高度 ≤63 63~