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全承载式客车车身结构优化设计_刘竹清.pdf
23 1 Vol. 23 No. 1
2004 1 MECHANICA SCIENCE AND TECHNO OGY January 2004
: 1003-8728(2004) 01-0068-03
1 1 2 2 2
刘竹清 , 丁能根 , 张 国, 马建军, 王孝来
1 2
( , 100083; , 230051)
:建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的 限元分析模型, 并完成了车身结构的参数优化设计将车身
结构总体积作为优化目标函数, 以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量,选择整车扭转刚度及车身低阶固 频
率等约束条件构成约束条件优化后对车身强度和刚度进行校核, 以检验优化结果的合理性,确保客车在性能满足
要求的前提下减轻车身自重
:车身结构; 限元分析;优化设计
:U462 :A
Optimal Design forIntegral Coach Body Structure
1 1 2 2 2
IU Zhu-qing , DING Neng-gen , ZHANG Guo , MA Jian-jun , WANG Xiao-lai
1
( Beijing U niversity of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100083;
2
Anhui Ankai Automotive Stock Co. , td. , Hefei 230051)
Abstract: In this paper, the finite element analysis model for the body skeleton and its surface cover for
an integral coach is built. The parametric optimal design of the body structure is completed. T he total
volume of the body structure is designated as objective function, the section sizes of major body beams
as design variables, and the overall body torsion stiffness and bodycs low-order natural frequencies as
state variables. Finally, the strength and stiffness of the optimized model is checked to examine the
reasonableness of the optimal result to ensure reduction of the body weight while the performance of the
coach meets its requirements.
Key words: Body structure; Finite element analysis; Optimal design
, , ,
CKD ,
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