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[NI技术]Thales UK 公司使用NI CompactRIO 和LabVIEW对 伦敦的地铁网络进行 测试 我们的解决方案基 于 CompactRIO 和LabVIEW， 节省了大量的时间和 开发成本，提高了工 作效率，并且帮助我 们在信号测试创新方 面有了长足的进 步。 - Anthony Afonso, The Challenge: 传统的轨道服务测试 方法的升级需要关闭 整个服务，花费大量 的时间和金钱，并且 影响乘客的出行。 Jubilee以及 Northern线 地下部分的自动信号 系统需要使用创新型 的替代方法来进行升 级，以减小这些因素 所造成的影响。 The Solution: 载客列车，从而对新 的自动信号系统进行 测试。这个解决方案 可以节省大量的时间 和金钱，提高工作效 率，并且帮助我们在 信号测试创新方面有 了长足的进步 知识共享许可协议 Author (s): Anthony Afonso 任何人，只要在周末 乘坐地铁穿越伦敦应 该都对线路关闭以及 长时间的延迟司空见 惯了。但是，这些延 迟对铁道工业来说又 是不可获取的，他们 需要维护和升级服务 并同时保证乘客的安 全。 伦敦的地铁网络不仅 仅是全球最大及最繁 忙的网络，一年人流 量超过10亿，同时 它还是全球地铁最古 老的一部分，历史可 以追溯到1863 年。对这个地铁网络 的维护和改进是一个 持续的挑战，需要全 新具有创造力的工程 方法来保证伦敦地铁 不受影响地正常运 转。 历史 传统的铁道测试方法 需要使用一台完全运 行的列车并且关闭一 整条轨道，通常一次 测试需要一天的时 间。整个过程花费巨 大，且需要大量的时 间来安排，对公众来 说也相当不方便。根 据 Transport 伦敦网站的信息，对 Jubilee和 Northern线 的系统升级项目可以 提高33%的系统容 量（等同于每小时可 以多搭载约5000 名乘客）并且缩短 22%的行驶时间。 该大规模的升级为整 个铁道行业测试内部 的改革提供了一个全 新的机会。本项目的 挑战是提供一个完全 不同的测试解决方 案，以减轻传统测试 方法的多种负担，最 终得到一个成本更 低，耗时更短的方法 来测试新的技术，并 提高地铁的健康度和 安全性。 我们的解决方案 实现 实际的解决方案是使 用 CompactRIO 在VTT系统的核心 位置创建几列 VTT。VTT系统 工作时作为一个便 携、电池供电的铁路 小拖车，装载了测试 设备和Thales 通讯仪器来测试 SelTrac TBTC系统，根据 Transportfor Londeon网站 的消息， Jubilee线上 的安装已经完成， Northern线 （地铁网络中最繁忙 的部分）上的安装将 于2014年完成。 VTT上运行的 CompactRIO 控制系统与自定义硬 件相连。我们使用了 一个 CompactRIO 实时控制器，一个安 装有FPGA的机箱 和灵活的模块化信号 接口来实现整个系 统。所有的系统都是 使用LabVIEW 系统设计软件来进行 程序的编写。我们使 用 CompactRIO 同时完成了系统的控 制与监测。在控制方 面，我们使用程序主 界面前面板上的互动 拨盘和开关的仿真信 号以及预设的数值来 模拟一架真实的列 车。而系统的测试部 分则是由几个辅助测 试点、信号通讯天线 和我们从VOBC上 记录下来的CPU串 行信号来组成的。该 平台提供了板载的 SelTrac TBTC信号设备， 可以提供适当的信号 来模拟一架真实的载 客列车，所以称其为 “虚拟测试列车”。 另外，获得所有这些 数据可以帮助我们观 察列车上的VOBC 是如何与周围环境交 互的。VOBC的交 互反应对我们来说至 关重要，因为它可以 让我们确保我们的系 统安装及运行是正常 的。 我们同时还在 LabVIEW应用 程序中设计了数据记 录功能来简易地记录 技术数据到SD内存 卡上。我们这样做是 为SelTrac TBTC系统的测试 和调试提供数据。要 察看记录的数据，我 们还使用 LabVIEW开发 了一下VTT察看器 程序。这个VTT察 看器程序让正在工作 站上工作的测试人员 可以即时地察看数 据，从而做出必要的 调整以确保数据有被 适当地记录下来。 新解决方案的成功 由于最初在 Jubilee线上 的测试非常成功。 VTT在 Northern线 常规线路测试中起到 的作用已经超过了我 们的预期。VTT设 备的使用已经更广 泛、更多样。除了作 为一个测试工具， VTT作为一个查错 工具也同样非常有 用，VTT的另一个 主要的优势在于它的 双向运行能力。 一架普通的测试列车 只能允许前进测试。 但是VTT可以倒退 并且对错过的轨道进 行重测试。相比绕测 试轨