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关于干熄焦汽轮机润滑油发生严重 乳化现象的探讨 贺军伟、卢培山、王晓峻、李春燕 摘要：包钢焦化：厂1#干熄焦汽轮机投产后，机组在运行了短短一年多时间就发生了润滑油水分超标， 轴承回油管的油镜面布满水珠，接出的油混浊不清，水份指标从刚开工时的O％一今年1月份的4．4％ (标准为0．2％以下)，最终出现油乳化的现象。此现象给汽机的运行带来了很大伤害，如油膜形 成不好、油压偏低、轴承振动偏大、管道出现腐蚀及调节系统出现卡阻等现象。本文就以上问题 进行分析并提出有效措施。 关键词：干熄焦汽轮机；润滑油：蒸汽：泄漏；乳化 1．润滑油乳化对汽轮机正常运行的危害 汽轮机油质的好坏与汽轮机能否正常运行关系密切。汽轮机油系统的主要作用是向汽轮机发电机轴承 提供润滑油和调节保安系统的压力油。因此，汽轮机油质量的优劣直接影响着汽轮机的安全可靠性。当油 被乳化后，其对机组有下列危害： l、作为润滑油必须具有适当的粘度，且轴瓦及转子表面的附着力还必须大于其本身分子间的磨擦力。 当转子轴颈在轴瓦中转动时，表面上都各带动着一个附着油膜，形成两个磨擦表面之间的液体磨擦，转子 在高速转动时，轴颈与轴瓦底部形成压力很高的油膜，支承转子重量在轴瓦中转动。若油质乳化，会将润 滑油的粘度降低，使油对磨擦面的附着力不够，油膜受到破坏，转子轴颈就可能和轴承的轴瓦发生干磨擦， 使轴瓦烧损，机组强烈振动，严重时对机组有致命危害。 2、汽轮机在运行中，润滑油需要带走的热量主要来自转子轴颈与轴承轴瓦滑动磨擦所产生的热量， 高温蒸汽通过汽轮机转子上的动叶片等部件传导到轴颈上的热量，以及发电机因转子电流过大发热和磁铁 发热经发电机转子传递到轴颈处的热量。如果汽轮机油乳化，其乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的顺 畅流动，使供油不足，影响散热，轴颈与轴瓦处温度不能控制在标准值内，易引起烧瓦事故。 3、汽轮机油乳化，还会使调节系统部件腐浊、生锈而发生卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的 严重后果，从而导致机组超速事故的发生。所以必须重视对汽轮机油水分含量的监控． 2．造成润滑油乳化的原因 1、汽轮机运转时为了避免动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致 漏气，但前汽缸蒸汽压力较大，汽轮机的润滑油回油系统是保持微负压运行的，因此蒸汽自前汽封中漏出 而进入润滑油系统是难免的，漏汽量一般要达到总汽量的0．5％。可见解决油系统中带水的问题关键是消除 轴封漏汽。 2、在调整轴端汽封径向间隙时，考虑转子膨胀及轴系振动不全面，轴封径向间隙过小时，令机组在启 动过临界过程中因转子膨胀与轴系振动造成轴封尖齿与转子碰磨，尖齿倒伏，密封作用降低，造成轴封漏 汽，使蒸汽沿轴窜入轴承室。轴封间隙过大时，在机组正常运行中影响了轴封的严密性，造成了轴封漏汽 严重。由于我部汽轮机属凝汽式汽轮机，其工作介质为干熄炉锅炉产生的饱和蒸汽，运行时对饱和蒸汽的 温度和压力都有很高的要求，但影响锅炉稳定运行的原因很多，如：外网停电、炼焦长时间无法推焦、锅 ·180· 炉爆管、旋转密封阀卡堵、各种因素造成仪表信号失常、设备出现大的问题进行定修等都会造成干熄焦停 产，最终导致汽轮机停。在汽轮机反复停、启的过程中由于转子低转数时油膜形成不好，过临界振动较大 等原因造成汽封的严重磨损，降低了汽封的工作效率，使汽封漏出的蒸汽增加，直接造成润滑油中进水。 3、前轴封漏汽压力大是进入油系统的主要原因，均压箱是解决此问题的关键。1#机组高压前轴封段 共留有3个腔室，后轴封则留有2个腔室，高压蒸汽漏入前轴封第一腔室被引入均压箱后被分为两路，一 路进入后轴封的第一腔室，可以阻止空气漏入汽缸，另一路通过分配装置进入凝汽器，释放均压箱压力以 减少轴封段漏汽加大均压箱进汽，前轴封第二腔室是作为补偿均压箱压力的，均压箱的这股蒸汽在泄漏到 前、后最外侧腔室后再与空气混合，被稍低于1个大气压的汽封加热器引走。由于供汽位置在轴端外侧， 若它的压力调整不当可能使轴封供汽量大于轴封抽汽量而导致油中带水。 4、冷油器经过长时间运行后其铜管胀口有可能松动，使冷油器泄漏。当冷却水侧压力高于油侧压力 时会造成冷却水进入油中。 5、缺乏有效的脱水滤油设备虽然不是造成汽轮机油中带水的根本原因，但也为机组的安全稳定运行 留下了隐患。 防止汽轮机油乳化的措施 1、预防和杜绝汽轮机油