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中华人民共和国海事局 2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第42期) 科目：轮机维护与修理 试卷代号：873 适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要 求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。 A. 结构性 B. 工艺性 C. 渐进性 D. 偶然性 2. 故障率曲线具有明显的______故障期。______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。 A. 早期/磨损 B. 随机/磨损 C. 磨损/随机 D. 磨损/早期 3. 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。 A. 维修 B. 维修科学 C. 可靠性 D. 可维修性 4. 我国船厂把船舶修理分为______。 A. 小修、中修和大修 B. 航修、小修和检修 C. 航修、中修和大修 D. 坞修、小修、中修和大修 5. 对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是_______。 A. 事故修理 B. 航修 C. 小修 D. 检修 6. 两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，称为_______。 A. 摩擦 B. 磨损 C. 摩擦力 D. 摩擦力矩 7. 按摩擦副的运动形式，摩擦可分为______。 A. 滑动摩擦与滚动摩擦 B. 干摩擦与液体摩擦 C. 边界摩擦和干摩擦 D. 静摩擦和动摩擦 8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。 A. 抗泡剂 B. 油性添加剂 C. 碱性添加剂 D. 极压添加剂 9. ______不是实现船机零件良好磨合的必要条件。 A. 运动副的材料应具有良好耐磨性、抗咬合性 B. 保证良好的润滑 C. 初始粗糙度越小越好 D. 制订科学合理的磨合程序 10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。 A. 微动 B. 粘着 C. 磨粒 D. 疲劳 11. ______是决定磨粒磨损的关键因素。 A. 磨粒的大小 B. 润滑条件 C. 磨粒的硬度 D. 磨粒的多少 12. 柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有______。 Ⅰ、边界摩擦 Ⅱ、液体摩擦 Ⅲ、干摩擦 Ⅳ、半干摩擦 Ⅴ、半液体摩擦 A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 13. 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。 A. 含钒量 B. 含钠量 C. 含硫量 D. 含碱性添加剂量 14. 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。 A. 擦伤撕裂 B. 纵向拉痕 C. 局部剥落 D. 裂纹 15. 柴油机燃用重油时，磨合运转应选用______的气缸油，以加速磨损。 A. 低碱值 B. 中度碱值 C. 高度碱值 D. 不含碱性 16. 船舶主、副机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 Ⅰ、使用高碱值的润滑油 Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件 Ⅲ、使用高粘度的润滑油 Ⅳ、定期化验滑油A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ C. Ⅱ＋Ⅳ D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ 17. 保证滑动轴承形成流体动压润滑，不要求______。 A. 保持一定的相对运动速度 B. 具有合适的轴承间隙 C. 连续供给品质和数量相适应的滑油 D. 具有较高的滑油压力 18. 轴承安装时应保证______，以防止或减少发生过度磨损。 A. 轴瓦的加工质量 B. 正确地安装轴瓦 C. 轴承间隙符合规范要求 D. 上紧轴承螺栓时预紧力不过大 19. 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损考虑。 A. 磨粒 B. 粘着