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基于CAN_LIN总线的智能车身网络研发.pdf
设计!研究 $%’()!*%%+,-.
基于!#N 74#总线的智能车身网络研发
龚进峰，曹 健
（中国汽车技术研究中心，天津 3HH 1LG ）
摘要：介绍一个基于!#N 74#总线控制的智能车身网络实例，阐述该系统的结构、功能、应用层信息编码、关
键部分硬件设计以及!#N 74#通讯等问题，并通过一系列试验验证了系统设计的正确性。
关键词： 总线； 总线；智能车身网络
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中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ）
OKL3PLHG 1HH3M5L32 GHHL H6MHHHKMHK
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（ ）总线属于多路 点。网络结构示意图如图 所示。
!# !$%’$(()’ ’)* #)+$’, 1
复用总线的一种，是德国-./!0公司为解决现代汽
车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发
的一种串行数据通讯协议。!#总线规范于1223年
被 国际标准组织制订为国际标准，包括用于高
4/.
速场合的4/. 11525 和用于低速场合的4/. 11612 ，
!#是目前总线规范中惟一取得国际标准的。
（ ）总线是一种新型
74# 7$8*( 4%)’8$%%)8 #)
的低成本汽车车身总线，1222年由欧洲汽车制造商
图 智能车身网络结构示意图
B
9:; 、-= 、*;?()’!@’AB()’ 、C$(D$ 、C$(,B+*E)% 、
公司以及半导体厂商 组成的 协会共
C!F $$’$(* 74#
同推出，从GHH3年开始投入使用。 !#!#! 节点的功能分配
作为驾乘者舒适性的最集中体现，车身各部件 ! 中央控制器接收组合开关的各种开关和其它
控制的网络化已成为必然
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