大城市客运交通结构优化模型研究.pdfVIP

维普资讯 第24卷 第7期 公 路 交 通 科 技 Vo1．24 No．7 2007年 7月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment Ju1．20U7 文章编号：1002-0268(2007)07-0117-04 大城市客，。l’’-一_-．_土^_I-通结构优化模型研究 吕 慎 ，田 锋 ，李旭宏。 (1．深圳大学 土木工程学院，广东 深圳 518060；2．深圳市城市交通规划研究中心，广东 深圳 518034； 3．东南大学 交通学院，江苏 南京 210096) 摘要：城市客运交通结构是关系城市交通系统发展方向的核心问题。从城市交通可持续发展角度 出发建立了大城市客 运交通结构优化的线性规划模型，其中决策变量为城市客运交通系统中各种交通方式的周转量。该模型的 目标为最大 化城市客运交通效率，该交通效率不是简单的各种交通方式客运周转量的函数，而是由各种交通方式的客运周转量和 各种交通方式对城 市客运交通效率贡献率共同决定。同时考虑客运交通结构优化过程中应满足的出行需求总量约束、 可达性约束、占地约束、能耗约束、环境容量约束和各种交通方式发展规模约束等。该模型在实际应用中取得了良好 的效果。 关键词：交通工程；城市客运交通结构；线性规划模型；交通效率；可持续 中图分类号：U491 文献标识码：A StudyOfftheOptimizedModelofUrbanPassengerTrafficStructure LV Shen ，TIAN Feng2 ， IJXu—hong (1．SchoolofCivilEngineering，ShenzhenUniversity，Guangdong Shenzhen 518060，China； 2．ShenzhenUrbanTransportationPlanningCenter，Guangdong Shenzhen 518034，China； 3．SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，Jinagsu Nanjing 210096，China) Abstract：Urbanpasse~ertr~ eslrtlclt3／eisoneoftheke)rfactors thatdeterminethedevelopmentdirectionof urbantrafficsystem． Basedontheconceptof htesustainability，alinealprogrammingmodelof optimizingurbanpasesngertrafficstructureWas proposed．The decisionvariableisthepassengerturnovervolume．ofthedifferenttrafficmodes．Theobjcetiveofhtemodelismaximizingpassenger transportationefficiency．Th epasesngertrartsportationefficiency isnotthesimplefunctionof htepassengerturnovervohMTIe，buthte functionof bothhtepasesng