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混合动力汽车动力系统设计及仿真 童 浩 (武汉理工大学汽车学院，武汉 430070) 【摘要】 对混合动力汽车的驱动系统选型设计进行了详细的研究，合理地制定了整车控制策略。通过 仿真软件Advisor2002，基于常用城市工况 CYC—NEDC对该混合动力汽车进行了仿真。结合仿真结果，对其动力 性能、排放性能以及电池的充放 电状态进行了研究分析。 【Abstract】 Thispapermakesaresearchonlectotypedesignofthehybriddrivetrainsystemand formulatesareasonableHEV ControlStrategy．Underthe environmentofsimulation softwareAdvi- sor2002，thesimulation oftheHEV islaunchedbasedonthenew European citydrivecycleCYC — ． NEDC．Combiningthesimulationresults，aseriesofanalyzeoftheHEV isinprocess，particularin thepoweroutput，emissionsandthebatterySOC． 【主题词】 混合动力 汽车 控制策略 况来确定两者的功率输出。其结构如图1所示。 0 引言 中国已成为全球第二大石油进 口国，是世界 能源消费大国。石油对汽车工业发展 的约束越来 越明显 ，如果不在改进能源利用效率方面做出巨 大努力，中国石油供需缺口将越来越大，这不仅会 影响全社会能源供应 ，还会对国家经济安全产生 巨大影响。混合动力汽车作为新能源汽车的标 图 1 整车驱动结构示意图 志 ，技术环境 已经颇为成熟，在充分保证 了整车动 力性的同时，又可以大幅度降低燃油消耗 ，节能环 车辆起步或低速行驶时，电机单独驱动，纯 电 保。因此 ，混合动力汽车 的推广是解决当代石油 动模式运行；车辆 中低速行驶时，整车负荷较小， 紧缺问题的有效策略。 誊 以纯电动模式运行；车辆中高速行驶时，整车负荷 增加，启动发动机，蓄电池优化发动机效率，发动 1 整车的结构和布置 机和电动机共同驱动车辆 ，此时为混合动力模式 ； 车辆高速全加速行驶时，蓄电池和发动机均输出 本文涉及的混合动力车采用 的是并联式混合 动力 ，优先响应车辆动力性能；车辆 中高速减速行 动力系统，其主要特点是 ：车辆所需求 的驱动力 由 驶时，制动踏板踩下，发动机断油关闭，触发再生 发动机和电动机单独或共 同提供，根据具体的工 制动 ，蓄电池充 电；车辆 中低速减速行驶时，制动 收稿 日期 ：2010—09—16 · l0 · 上海汽车 2010．11 踏板松开，发动机断油关闭，滑行制动，蓄电池充 表 2 混合动力车最低动力性能指标 电；车辆低速减速行驶时，制动踏板加速踏板均松 最高车速 (km／h)