B10制冷机组技术方案说明.docVIP

B10制冷机组技术方案说明 一、方案说明 本方案可与原石家庄“国祥”机组安装互换，而采用全电双系统无论长度或是高度都远远超过现有“国祥”机组。以开利1850单系统全电机组为例，其长度达到2050mm，高度到达2227，如采用双系统，尺寸将更大，因此，不论是开利的单系统全电或是拟设计的双系统全电机组，对整个保温车的改动可能增多； 保留双系统机构，保障系统的可靠性； 发动机采用国内性能较好的低转速发动机，性能稳定、振动小、服务便利； 压缩机采用Bock制冷专用压缩机，为原“国祥”机组使用品牌，同时该品牌压缩机广泛适用于公路运输/空调，国内生产，采购、服务便利； 风机全电控制，冷凝风机与蒸发风机分别控制、独立工作；风机取消了皮带传动模式必须的齿轮箱传动等机构，故障点减少、维修与控制方便，蒸发风机与冷凝风机可分别在仓内外维修；风机选型采用国际知名的Spal风机； 发动机散热器与冷凝器一体布置，散热器处于中上部，散热条件较好； 增加压缩机卸载，实施对压缩机有效保护； 取消高低压力表、取消发动机转速表、油压表、水温表（在遥控柜有相应表），减少机组故障点，在调试/检修时利用外挂表进行测量和监控； 用R404A制冷剂代替R22制冷剂，符合国家环保要求； 压缩机、发电机与发动机一体布置，结构简单，可靠性高，维修方便； 固定连接与柔性连接合理使用，尽可能减少机组及主要部件的振动及由此导致的对机组的不利影响； 各部件及阀件根据对制冷剂的不同要求作相应的更换； 主要部件采用行业普遍使用的国际知名品牌，性能稳定，质量可靠，配件供应便捷； 基本原理及使用方法与原“国祥”机组保持一致，在可靠性、操作性、便利性等方面进行改善，在操作和运营方面体现了继承性，积累的管理、运营到服务的经验更有利于避免或减小各方面的可能存在的不利因素的影响，保障机组及物流运输的有序。 二、主要技术参数 表1:机组主要技术参数 三、机组总成布局 1、外形图 2、主要部件 四、动力总成 五、机架总成 六、控制 七、控制系统简介 1、控制面板功能介绍 1.1 发动机控制介绍 1.1.1 工作指示灯 为指示发动机起动后的工作指示，发动机起动、发电机发电工作指示灯点亮，发动机熄火发电机断电工作指示灯熄灭。 1.1.2 水温警报指示灯 为指示冷却液温度过高的警报指示灯，由位于发动机冷却水泵壳体内的冷却水温度开关接通与否来控制。如果此警报指示灯点亮，同时面板内蜂鸣器鸣叫，则发动机就自动停止，以防止发动机过热。 1.1.3 油压警报指示灯 为指示润滑油压力过低的警报指示灯，由位于发动机强制润滑管路内的油压开关接通与否来控制。如果此警报指示灯点亮，同时面板内蜂鸣器鸣叫，请按动“熄火键”立即停止发动机运转，以防止发动机损坏。 1.1.4 启动键 在点火锁打开后，按启动键，发动机起动。 1.1.5 熄火键 按熄火键，发动机熄火（关闭点火锁，发动机也熄火）。 1.1.6 点火锁 提供发动机及制冷机组面板控制电源，ON：开启，OFF：关闭 1.2 制冷系统控制说明 1.2.1 开/关键： 发动机顺利启动后，按动开/关键，电源指示灯亮，数字显示车内温度值。再次按动开/关键，关闭制冷系统电源，电源指示灯熄灭。 1.2.2 温度设定键：△、▽ 设定车箱内温度时调整数值的大小，按△一次，设定温度上调1°C，按▽一 次，设定温度下调1°C。 1.2.3 制冷键： 按动制冷键，制冷指示灯点亮，系统依此启动蒸发风机、冷凝风机，压缩机延时15～30秒工作。再次按动制冷键，制冷指示灯熄灭，制冷系统停止工作。 1.2.4 融霜键： 系统设置自动融霜功能，每隔2小时自动融霜一次，每次融霜时间为5分钟，融霜指示灯亮。当需要手动融霜时，按融霜键，融霜指示灯亮，系统进行为时5分钟的融霜工作。 1.3 数码管 3位八段数码管（红色），能显示车箱内温度、设定温度以及各种故障代码。 2、操作方法 2.1 发动机的启动和停止 2.1.1将点火锁打到“ON”位，按动控制面板上启动按钮，发动机将由启动马达驱动而起动。（启动按钮需按住不放直到发动机启动。） 2.1.2按动熄火键，面板断开发动机燃油电磁阀电源，发动机断油熄火，停止工作。 备注：如果启动马达运转30S后仍不能启动发动机，请过一分钟后再重新启动，若连续三次启动发动机失败，请检查油路、气路、电器系统，排除相关故障后再重新启动发动机。 2.1.3 发动机起动后，发动机在低速下运行，为制冷系统开启作准备。当制冷系统开启后按动制冷键有制冷输出时，发动机高速运行。 2.2．制冷系统的启动和运行 2.2.1．制冷系统的启动： 发动机顺利启动后，按动开/关键，数字显示车内温度值。再次按动开/关键，关闭制冷系统电源。 2.2.2． 温度设定与改变（接通控制面板电源