工程车辆自动变速器换挡品质试验研究_赵丁选.pdfVIP

产品·技术 Produ ct Technology 工程车辆自动变速器 换挡品质试验研究* Testing and Research for Gearshifting Quality of A utomaticTransmission of Construction Truck ■　吉林大学机械科学与工程学院 赵丁选/ZHAO Dingxuan　杨　镝/YANG Di　陈　宁/CHEN Ning 摘　要：本文针对工程车辆自动换挡过程中出现的换挡品质问题展开了讨论，论述了换挡品质的评价指标及影响因 素，以4D180动力换挡变速箱为例，通过台架试验对其实现自动换挡过程中产生的换挡品质问题进行了测试，分析了自 动变速箱产生换挡冲击的原因，并提出了几种改善换挡品质的方法。 关键词：工程车辆　换挡品质　自动变速　试验 工程车辆自动变速器一般是根据换挡逻辑通过控 间隙消除、离合器油压上升三个阶段。在三个阶段中， 制液压操纵换挡离合器或制动器来进行换挡操纵。我 希望向离合器充液及摩擦片片间间隙消除所需时间要 们希望工程车辆自动变速器换挡过程平稳而无冲击，短，离合器油压上升过程要平稳。但是由于液体的不可 即要求其具有较好的换挡平顺性，其评价指标一般指 压缩性，流经换向阀的压力油的流量、压力均是瞬态 的是换挡品质。换挡品质不好的自动变速器换挡时会 量，使最后作用在离合器上的力波动较大，并导致油压 产生换挡冲击或动力中断等现象。其中产生冲击的原 上升急促，输出转矩变化剧烈。于是引起换挡冲击，使 因有很多，如速比不一致，结合元件所传递力矩发生突 传动系产生较大的动载荷，造成传动零件损坏，换挡动 [7] 变等原因。因此，换挡品质问题是在自动变速器研究领 作不准确，换挡传动零件的寿命也受到很大影响 。 [1～6] 域中的一个重要问题 。 本文结合教育部博士学科点基金项目“工程车辆 2 换挡品质的评价指标 四参数自动变速技术研究”，针对项目研究过程中出现 由于工程车辆的工况复杂，换挡品质的影响因素 的换挡品质问题展开了讨论，论述了换挡品质的评价 很多，因此，换挡品质的评价也很复杂，一般采用车辆 指标及影响因素，结合样机进行了换挡品质试验，分析 冲击度和传动系统动载荷作为换挡品质的评价指标。 了换挡冲击产生的原因，并提出了几种改善换挡品质 2.1车辆冲击度 的方法，为大家从事这方面的研究时提供借鉴与参考。 工程车辆在作业时，车辆纵向产生的冲击最大，所 以选择纵向加速度的变化率作为换挡品质的评价指标 1 工程车辆换挡过程分析 最合适。这不仅可以体现操作人员的舒适感，而且还可 工程车辆一般采用动力换挡变速箱，变速箱中的 以把道路条件，驾驶员的非换挡操作因素的影响排除 离合器是动力传递的重要部件，它们在传递转矩的同 在外。同时车辆冲击度也可以表示为变速器输出轴转 时，产生滑摩，最终使主、从动系统转速相等。一般情 矩的变化率，输出转矩越大，冲击度就越大。因此，车 况下，换挡过程包括向离合器液压缸充液、摩擦片片间 辆冲击度可以很好地反映换挡过程的动力学本质。 *博士学科点基金资助项目(20020183003)，国家自然科学基金资助项目，教育部骨干教师基金资助项目，吉林大学“985工程”资助项目。 78 CMTM 2 0 0 6.0 1 产品·技术 Produ ct Technology