机械制造工程之机床2.pptVIP

2）车削模数螺纹 与加工公制螺纹才用同一条传动路线，简化 模数m计算公式为 M=(7/4)*u基*u倍 2）车削英制螺纹 A值换算成螺距值 Ta=1/a(in)=25.4/a(mm) 简化传动平衡式为 a=(7/4)*u基/u倍 结论：将基本组中的主动轴和被动轴对换，可以得到按分段等差数列规律排列的英制螺纹。 （三）机动进给传动链  实现一般车削时刀架机动进给的纵向和横向进给传动链，由主轴至进给箱中轴XVII的传动路线与车公制或英制常用螺纹的传动路线相同，其后运动经齿轮副传至光杠XIX（此时离合器M5脱开，齿轮Z28与轴XIX 齿轮Z56 啮合)，再由光杠经溜板箱中的传动机构，分别传至光杠齿轮齿条机构和横向进给丝杠XXVII，使刀架作纵向或横向机动进给. 溜板箱中的双向牙嵌式离合器M8、M9和齿轮传副组成的两个换向机构，分别用于变换纵向和横向进给运动的方向。利用进给箱中的基本螺距机构和增倍机构，以及进给传动链的不同传动路线，可获得纵向和横向进给量各64种。 4种计算公式： 1）f纵=0.71u倍/u基（mm/r） 32种 2）f纵=14.7u倍/u基（mm/r） 8种 3）f纵=0.035u倍/u基（mm/r） 8种 4）f纵=1.474* 4 *u倍/u基（mm/r） 16种 16 纵向和横向进给传动链的两端件的计算位移为： 纵向进给：主轴转一转———刀架纵向移动f 纵（单位：mm） 横向进给：主轴转一转———刀架横向移动f 横（单位：mm） 由传动分析可知，横向机动进给在其与纵向机动进给传路线一致时，所得的横向进给量是纵向进给量的一半。 四）刀架的快速移动传动路线  刀架的快速移动是使刀具机动地快速退离或接近加工部位，以减轻工人的劳动强度和缩短辅助时间。当需要快速移动时，可按下快速移动按钮，装在溜板箱中的快速电动机（0.37kW，2600r/min）的运动便经齿轮副传至轴XX11，然后再经溜板箱中与机动进给相同的传动路线传至刀架，使其实现纵向和横向的快速移动。 为了节省辅助时间及简化操作，在刀架快速移动过程中光杠仍可继续传动，不必脱开进给传动链。这时，为了避免光杠和快速电动机同时传动轴XX11而导致其损坏，在齿轮Z56 及轴XX11之间装有超越离合器，即可避免二者发生的矛盾。 超越离合器结构原理如教材图5-5所示。 三、CA6140型卧式车床主要结构  （一）主轴箱 CA6140车床的主轴箱包括：箱体、主轴部件、传动机构、操纵机构、换向装置、制动装置和润滑装置等。其功用在于支承主轴和传动其旋转，并使其实现起动、停止、变速和换向等。 机床的主轴箱是一个比较复杂的运动部件，它的装配图包括展开图、各种向视图和剖面图，以表示出主轴箱的所有零件及其装配关系。 一、双向多片式摩擦离合器  双向多片式摩擦离合器 其由结构相同的左右两部分组成，左离合器传动主轴正转，右离合器传动主轴反转。摩擦片有内外之分，且相间安装。如果将内外摩擦片压紧，产生摩擦力，轴I的运动就通过内外摩擦片而带动空套齿轮旋转；反之，如果松开，轴I的运动与空套齿轮的运动不相干，内外磨擦片之间处于打滑状态。正转用于切削，需传递的扭矩较大，而反转主要用于退刀，所以左离合器摩擦片数较多，而右离合器摩擦片数较少。 离合器除了可传递动力外，还能起过载保险的作用。当机床超载时，摩擦片会打滑，于是主轴就停止转动，从而避免损坏机床。所以摩擦片间的压紧力是根据离合器应传递的额定扭矩来确定的。 2、制动装置 制动装置功用在于车床停车过程中克服主轴箱中各运动件的惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。CA6140型卧式车床采用闸带式制动器实现制动。 制动带6的拉紧程度可由螺钉12进行调整。其调整合适的状态，应是停车时主轴能迅速停止，而开车时制动带能完全松开。 3、主轴部件 主轴部件是主轴箱最重要的部分，由主轴、主轴轴承和主轴上的传动件、密封件等组成。 主轴前端可安装卡盘，用以夹持工件，并由其带动旋转。主轴的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直接影响，因此对主轴部件的要求较高。 CA6140型车床的主轴是一个空心阶梯轴。其内孔是用于通过棒料或卸下顶尖时所用的铁棒，也可用于通过气动、液压或电动夹紧驱动装置的传动杆。主轴前端有精密的莫氏6号锥孔，用来安装顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动