汽车用钢铁材料的现状和发展动向.pdfVIP

维普资讯 鞍 钢 技 术 2004年第 4期 ANGANG ECHN()I，()GY ·65· 汽车用钢铁材料的现状和发展动 向 (日)小宫幸久 摘要 随着人们对环境问题的认识和对安全性要求的不断提高，汽车车身构造和所用材 料正在发生很大的变化。特别是减轻车体重量已成为当今汽车工业的一项关键技术。因此迅 速地开发出了汽车用钢产品。本文介绍 了汽车车身、驱动系统、悬簧用高强度钢的最新研发动 向以及高强度钢的成型技术 。 前言 壳体部分和行走部分轻量的ULSAC、ULSAS等项 近年来，随着人们对环境问题的认识和对安 目中，研究结果也证明了在满足世界各 国安全标 全性要求的不断提高，汽车车身构造和所用材料 准要求 的基础上 ，可 以减轻车体重量达 2O％～ 正在发生很大的变化。特别是随着车体轻量化技 3O％。 术研究的深人，要求所使用的钢铁材料必须与之 相适应 。迄今为止 ，钢铁材料作为汽车制造用的原 g 材料，因其所具有的优异特性、经济性、大量稳定 ● 供给性、可再循环利用等特点而被广泛应用。但是 ＼ 删 褂 在车体轻量化的潮流中，铝合金和树脂材料的使 丑 1陶j 用 比率正在逐渐增加。然而，以高强度钢铁材料为 姿 趔 代表 (HaS：高强度钢)的钢材，由于其材料特性的 瓣 提高及经济性上的优势，仍然是汽车车体的主要 {}卜 材料 。另外，降低汽车用材料中铅、铬酸盐对环境 的危害和废旧材料的再生利用，已成为今后研究 的重大课题。在钢材方面 ，人们也正在不断开发出 年份 与之相适应的品种。本文将阐述诸如以钢材高强 图 l 车体重量与高强度钢使用 比率的关系 度化为中心的车身轻量化技术、环境友好材料的 开发等汽车用钢材的最新动向。 1．1 各种高强度钢板 根据汽车用高强度钢板用途的不同而采用了 1 钢铁材料的高强度化 各种不同的强化机制。以前，汽车结构用高强度钢 高强度钢对减轻车身重量起了很大的作用。 是以添加各种合金成分的固溶强化型和析出强化 高强度钢 (指冷轧 340MPa、热轧 490MPa以上的 型高强度钢为主体。为了达到更高的强度 ，现在已 钢)的使用率逐年增加 ，如图1所示。这种情况与 开始使用组织强化型高强度钢。图2以强度一延伸 其说是有了将车体单位投影重量减少的倾向，不