机械设计课程设计-圆柱齿轮减速器（展开式）.docVIP

目 录 设计任务书…………………………………………………2 第一部分 传动装置总体设计……………………………2 第二部分 V带设计………………………………………6 第三部分 各齿轮的设计计算……………………………11 第四部分 轴的设计………………………………………17 第五部分 校核……………………………………………19 第六部分 主要尺寸及数据………………………………21 设 计 任 务 书 一、设计任务： 工作有轻震，经常满载。空载启动，两班制工作。使用期限为10年，减速机小批量生产，输送带速度允许误差为。传动方案示意图如下图1所示： 电动机V带传动两级圆柱齿轮减速器（展开式）联轴器运输机 设计数据（第一组数据）： 设计方案编号 滚筒轴扭矩T(N·m) 运输带速度 V(m／s) 滚筒直径 D（mm） 1 1300 0.65 350 二、设计要求： 1.传动方案的选定与分析 2.选择电动机 3．设计计算皮带传动 4.选用联轴器并验算 5.设计两级圆柱齿轮减速器 1）圆柱齿轮的设计 2）轴的设计 3）选用轴承并验算 4）选用键并验算 5）绘制减速器装配图一张（A0或A1） 6）绘制零件工作图2~3张（包括轴、齿轮）】 三、编写设计计算说明书 第一部分 传动装置总体设计 一、传动方案（已给定） 外传动为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 方案简图上面图1所示： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 计 算 与 说 明 结果 三、原动机选择 1）根据工作要求及工作条件选用Y系列三相交流异步电动机，封闭式结构。 2）工作机所需功率： （见课设式2-3） 电动机所需工作效率：（见课设式2-1） 传动装置的总效率：（见课设式2-4） 按表2-3（课设）确定：V带传动效率=0.96，滚动轴承传动效率（一对）=0.99，闭式齿轮传动效率=0.97，联轴器传动比=0.99，传动滚筒效率=0。96 代入数据得 = 3）确定电动机转速： 滚筒轴工作机转速 在上2）步中 因载荷平衡，电动机额定功率略大于即可，由表16-1（见课设）可知取。 通常，V带传动的传动比常用范围为 ；二级圆柱齿轮减速器为，则总传动比的范围为 ，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750、1000、1500、3000 。如果没有特殊要求一般不选用750、1000这两种转速的电动机，现以同步转速1000、1500两种方案进行比较，由表16-1（见课设）查得的电动机数据及计算出的总传动比列于表1. 表1 方案 电动机型号 额定功率/kw 电动机转速n/ 电动机质量m/kg 参考价格/元 总传动比ia 同步 满载 1 Y132M-4 7.5 1500 1440 78 918 40.6 2 Y160M-6 7.5 1000 970 119 1433 27.3 方案1电动机重量轻，价格便宜，但是缺点是总传动比大，传动装置外廓尺寸大，制造成本高，结构不紧凑，故相比之下方案2比较可行，即选定电动机型号为Y160M-6。 选择电动机为Y160M-6型 （见课设表19-1） 技术数据：额定功率（） 7.5 满载转矩（） 970 额定转矩（） 2.0 最大转矩（） 2.0 Y160M-6电动机的外型尺寸（mm）： （见课设表19-3） A：254 B：210 C：108 D：42 E：110 F：12 G：37 H：160 K：15 AB：330 AC：325 AD：225 HD：385 BB：270 L：600 四、计算传动装置的总传动比及分配各级传动比 1.由式（7）（见课设指导书）得总传动比 2.分配传动装置传动比 由式（8）得 式中 ，分别为带和减速器的传动比。 为使V带外廓尺寸不致过大，初步选取=2.8，则减速器传动比 3.分配减速器的各级传动 按展开式布置。考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，可由图12（见课设指导书）展开式曲线得， 五、计算传动装置的运动和动力参数 0轴（电机轴）： 输入功率： 转速