毕业设计（论文）-基于AT89S51单片机的汽车点火系统性能测试的研究.docVIP

摘 要 本文简要介绍了一种基于AT89S51的汽车点火系统性能测试的研究。基于信号检测和数据集理论，详细阐述了测试电路的结构和工作原理，并根据设计要求进行了参数设计。本文还分析设计了测试系统的单片机软硬件系统，并给出了测试系统抗干扰的软硬件措施。构建的点火系统参数测试装置能够实现对点火线圈的次级峰值电压、火花能量和火花持续时间等三个参数的测试，完成了系统的硬件设计和软件设计。 关键词：点火系统；单片机；次级峰值电压；火花能量；火花持续时间 ABSTRACT A kind of ignition system based on AT89S51 single chip is designed in this paper. Based on the theories of signald etection and data acquisition, the structure and principle of measuring circuits are explained clearly. And then, the parameters of measuring circuits are designed.The hardw are and software of single chip microcomputer for ignition measurement system are analyzed and designed. The interference-proof measures for hardware and software are also adopted. The parameter measurement device of ignition system can measure three parameters such as secondary peak voltage, sparking energy and sparking discharge duration, completed a system of hardware design and software design. Key words: ignition system,single chip,secondary peak voltage,sparking energy, sparking discharge duration 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 目 录 III 1 绪论 1 1.1 点火系统的基本原理和发展过程 1 1.2 本课题国内外研究动态 2 1.3 选题背景及意义 3 2 测试原理与方法 4 2.1 点火参数定义与描述 4 2.2 信号检测理论 4 2.2.1 火花电压的检测方法 4 2.2.2 火花电流的检测方法 5 2.3 点火参数测试方法 5 3 测试电路设计与分析 7 3.1 AT89S51单片机 7 3.2 火花产生电路 8 3.2.1 脉冲产生与电平转换电路 8 3.2.2 电子点火模块 9 3.3 参数测试电路 10 3.3.1 测试负载与跟随器 10 3.3.2 点火电压测试电路 12 3.3.3 点火能量测试电路 14 3.3.4 火花持续时间测试电路 15 3.3.5 信号输入与转换 17 3.4 测试电路的抗干扰措施 18 3.4.1 测试电路的干扰源 18 3.4.2 测试电路的抗干扰措施 19 4 单片机系统设计与分析 21 4.1 单片机系统硬件电路 21 4.1.1 单片机基本用户系统 21 4.1.2 外围接口电路 21 4.2 单片机系统软件设计 25 4.2.1 单片机系统软件及说明 25 4.2.2 软件设计方法 26 4.2.3 监控程序设计 26 4.3 单片机系统的抗干扰措施 34 结 论 35 致 谢 36 参考文献 37 附 录 38 1 绪论 1.1 点火系统的基本原理和发展过程 在汽车发动机里，常采用高压点火法，使汽缸中的混合气体着火燃烧，点火系统就是用来产生高压的，而点火系统中最核心的部分就是点火线圈。点火线圈类似一个“变压器”，其初级绕组匝数少，次级绕组匝数多，初级通过点火控制电路与电源相连，点火控制电路的输出接在次级上，次级再经过高压线接至火花塞。点火过程如下：电源通过点火控制电路给点火线圈充电，当充至一定时候突然停止，使初级绕组突然断电，这样初级绕组在非常小的时间内电流发生突变，di/dt变化很大，通过感应、升压，在次级绕组就会出现瞬时高压，此高压经高压线传给火花塞，击穿火花塞两极间的气体介质而产生点火花，点燃汽缸中的混合气体。当周期性地控制点火线圈初级绕组的通、断时，就会在火花塞上产生周期性