毕业设计（论文）-基于SOLIDWORKS减速器的模拟仿真设计.docVIP

目 录 1 绪论 1 2 Solidworks概述 2 3.基于solidworks减速器零件的绘制 2 3.1.减速器底座的三维实体建模的过程 2 3.1.1箱体底座 2 3.1.2油针孔与放油孔 4 3.1.3箱体凸缘 8 3.1.4底板 11 3.1.5盖槽和油槽 14 3.2减速器盖三维实体建模的过程 16 3.3 减速器的其他零件 19 4.零件装配 20 5.动画模拟生成 21 5.1爆炸视图的生成 21 5.2动画模拟仿真 23 6 结论 23 致谢 24 参考文献 24 1 绪论 计算机仿真技术是以多种学科和理论为基础，以计算机及其相应的软件为工具，通过虚拟试验的方法来分析和解决问题的一门综合性技术。计算机仿真(模拟)早期称为蒙特卡罗方法，是一门利用随机数实验求解随机问题的方法。现在，计算机仿真技术已经在机械制造、航空航天、交通运输、船舶工程、经济管理、工程建设、军事模拟以及医疗卫生等领域得到了广泛的应用。对一个工程技术系统进行模拟仿真，包括了建立模型、实验求解和结果分析三个主要步骤。【16】 （1）.建立系统数学模型模拟仿真是一基于模型的活动，是用模型模拟来代替真实系统进行实验和研究。因此，首先就要对待仿真的问题进行定量描述，这就是建立系统的数学模型。模型是对真实世界的模仿，真实世界是五彩缤纷的，因此模型也是千姿百态的；2）.仿真计算仿 真计算是对所建立的仿真模型进行数值实验和求解的过程，不同的模型有不同的求解方法。例如：对于连续系统，通常用常微分方程、传递函数，甚至偏微分方程对 其进行描述。3）.仿真结果的分析要 想通过模拟仿真得出正确、有效地结论，必须对仿真结果进行科学的分析。早期的仿真软件都是以大量数据的形式输出仿真的结果，因此有必要对仿真结果数据进行 整理，进行各种统计分析，以得到科学的结论。现代仿真软件广泛采用了可视化技术，通过图形、图表，甚至动画生动逼真地显示出被仿真对象的各种状态，使模拟 仿真的输出信息更加丰富、更加详尽、更加有利于对仿真结果的科学分析。机械加工过程，是机械行业进行生产的基础。利用计算机仿真，有助于发现其机理，为提高机械加工性能提供理论支持。 SolidWorks以其优异的三维设计功能 ,操作简单等一系列的优点 ,极大地提高了设计效率。利用SolidWorks不仅可以生成二维工程图，而且可以生成三维零件，实现零件的三维实体建模。用户还可以利用其配置功能，通过改变原零件模型的尺寸，生成一系列新的零件模型。 2 Solidworks概述 SolidWorks是世界上第一款完全基于Windows的3D CAD软件 ,自1995年问世以来 ,以其优异的三维设计功能 ,操作简单等一系列的优点 ,极大地提高了设计效率 ,在与同类软件的激烈竞争中已经确立了它的市场地位 ,已经成为三维机械设计软件的标准。利用SolidWorks不仅可以生成二维工程图，而且可以生成三维零件，用户可以利用这些三维零件来建立二维工程图及三维装配体。SolidWorks采用双向关联尺寸驱动机制，设计者可以指定尺寸和各实体间的几何关系，改变尺寸会改变零件的尺寸与形状，并保留设计意图。【2】 3.基于solidworks减速器零件的绘制 3.1.减速器底座的三维实体建模的过程 一个零件的建模过程，实际上就是许多个简单特征相互之间叠加、切割或相交的操作过程。按照特征的创建顺序，构成零件的特征可分为基本特征和构造特征，因此一个零件的实体建模的基本过程可以由如下几个步骤组成：【6】 （1）进入零件设计模式。 （2）分析零件特征，并确定特征创建顺序。 （3）创建与修改基本特征。 （4）创建与修改其他构造特征。 （5）所有特征完成之后，存储零件模型。 3.1.1箱体底座 减速器底座的绘制是绘制过程中最为繁琐的部分，将它拆分成底座箱体，油针孔与放油孔，箱体凸缘，底板，盖槽与油槽五部分绘制。 绘制步骤如下： （1）单机标准工具栏的（新建）工具，新建一个零件文件。 （2）在特征管理器设计树中选择“前视基准面”，单击（草图绘制）工具进行草图1的绘制。 （3）单机草图工具栏中的（直线）工具，以草图远点为起点进行连续线段的绘制，然后通过（智能尺寸）工具对线段进行完全定义。 图 1 草图1 （4）单机草图区域右上角的图标结束草图1的绘制。单机特征工具栏的（拉伸凸台/基体）工具，在“终止条件”选项框中选择“俩侧对称”，设置如图，单击（确定）按钮完成拉伸1特征的绘制。 图2 特征拉伸1 （5）单机特征工具栏中的（抽壳）工具，在图形区域中选择拉伸1特征的上下端面作为移除的面，并设置厚度为10mm，单击（确定）完成特征实体的