城市轨道交通周边物业开发----051977贺鹏.pptVIP

051977 贺鹏 北京：现有1号线、2号线、八通线、5号线、13号线，10号线，最早1969年10月1日开通，总长141.6公里。 上海：现有1号线、2号线、3号线、4号线，8号线，最早1993年5月开通，总长125公里。 广州：现有1号线、2号线、3号线、4号线，最早1997年6月28日开通，总长116公里。 深圳：现有1号线、4号线，最早2004年12月28日开通，总长21.8公里。 重庆：现有2号线，最早2004年12月28日开通，总长18公里。 南京：现有1号线，最早2005年9月3日开通，总长21.72公里。 天津：现有1号线，最早2006年6月12日开通，总长26.188公里。 此外，已经开建地铁或轻轨的城市还有沈阳、长春、哈尔滨、杭州、武汉、成都、西安 城市轨道交通与土地利用的关系 城市轨道交通的分担率是衡量城市轨道交通运输功效的重要指标。国外有关指标表明，要使城市轨道交通达到一个理想的分辨率，要覆盖70%的居住人口和工作岗位。而线路要满足商业和居住的功能，并且线路走向及衔接及土地开发模式决定了交通生成，吸引量，从某种程度上也决定了客运量。 城市轨道交通改变了周边土地的交通条件，有利于降低出行成本和节约出行时间，提高了物业的区位优势，导致沿线地产的增值，从而带动了轨道沿线的开发。 早期的地铁建设往往直接从运输的角度出发，忽略了