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岗位知识达标题库 （集控主值部分） 二0一0年七月二十八日 一、填空题 装有冷却器的电动机入口风温除按制造厂规定外，一般为（ 35 ）℃，最高不得超过（ 50 ）℃，出口风温不应大于（ 75 ）℃。 在（80）%额定负荷下，可解列一个冷却器运行。 我公司500kV系统采用（双母线）的连接方式。 我公司220kV系统采用（3/2断路器）的接线方式。 发电机并列正常情况下采用（自动准同期）方式进行并列。 进相运行机组有功出力宜控制在额定有功的（70）%左右。 发电机在正常运行时功率因数应保持在迟相（0.85）。 机组在进相运行时，发电机出口电压不得低于额定电压的（95 ）％。 110V直流母线电压，正常应保持在（ 114V～117V ）之间运行，220V直流母线电压，正常应保持在( 227V～231 )V之间运行。 瓦斯保护能反应变压器油箱内各种故障，它分为动作于跳闸的(重瓦斯 )保护，动作于信号的(轻瓦斯 )保护。 正常情况下鼠笼式转子的电动机允许在冷态下启动（2）次，且每次时间间隔不小于（5）分钟，允许在热态时启动（1）次，只有在事故处理或起动时间不超过（2～3）秒的电动机可以多启动一次。 在进行动平衡试验时启动间隔为：200kW以下的电动机，不应小于( 0.5 )小时；200 kW ～500kW的电动机，不应小于( 1 )小时；500kW以上的电动机，不应小于( 2 )小时。 发电机逆功率保护，用于保护（汽轮机）。 蓄电池正常处于（浮充电）方式,事故情况下处于（放电）方式。 输电线路停电的顺序是断开（断路器），拉开（线路）侧隔离开关，拉开（母线）侧隔离开关。送电与此相反。 变压器的（瓦斯）、（差动）保护不得同时停用。 直流母线发生接地时应询问相关专业有无（启、停设备）。 省煤器损坏的主要现象是：省煤器烟道内有（　泄漏响声　）、排烟温度（　降低　）、两侧烟温、风温偏差（大）、给水流量不正常地（　大于　）蒸汽流量，炉膛负压（　减小　）等； 汽轮机上下缸金属温差达（28）℃以上将禁止汽轮机启动。 调门严密性试验时，汽机转速能降至或小于（67 ）%额定转速，既为调门严密性合格。 汽机冲车前必须将（汽包高水位）、（串轴）、（振动）、（胀差）、（低油压）、（低真空）保护投入。 ETS汽轮机危急跳闸系统对(EH油压低)、(轴承润滑油压低)、(真空低)、(超速)、(轴承磨损)起到保护作用。 大型机组超速试验均在带(10%-15%)负荷运行(4-6)h后进行，以确保转子金属温度达到（转子脆性转变温度以上）。 汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大气安全门)动作，若真空过高(使汽轮机进汽量减少，对暖机不利)。 在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止(升温升压)，应(保持暖机)。 钢球磨堵煤或满煤的现象有：磨出入口差压（增大）；磨电流（下降）：磨内就地噪音（减小），CRT上煤位显示偏（高）；分离器出口风压（降低），旁路风量（减小），分离器出口温度（降低）。 凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：能否达到最(有利真空)；能否保证凝结水的(品质合格)；凝结水的(过冷度)能够保持最低。 影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有(汽压)，（汽温），真空度，（给水温度），汽耗率，循环水泵耗电率，高压加热投入率，凝汽器（端差），凝结水（过冷度），汽轮机热效率等。 水泵在运行中出口水量不足可能是(进口滤网堵塞)、(出入口阀门开度过小)、(泵入口或叶轮内有杂物)、(吸入池内水位过低)。 启动前转子弹性热弯曲超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（连续盘车）。 在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止(升温升压)，应(保持暖机)。 在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的(温升率)的方法能使金属部件的(热应力)、(热变形)及转子与汽缸之间(胀差)维持在允许范围内。 发电机并列后有功负荷增加速度决定于（机、炉），无功负荷增加速度（不限），但是应监视（定子电压）不超过允许值。 转子升速时，在一阶监界转速以下，轴承振动达(0.03)mm时或过监界转速时，轴承振动超过(0.1)mm时，应打闸停机。 氢冷发电机充氢后在运行中，机内氢纯度应达到（96%）以上，气体混合物中的氧量不超过(2%)，氢气相对湿度不大于(25g/m3)。 如果空予器在锅炉运行状态下因故障停止而无法恢复时，应立即关闭（风、烟侧挡板），（手动盘车）使其继续运行。 给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的(冲击)，出口压力(下降)并摆动，电机电流(下降)并摆动，给水流量(摆动)。 滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防(蒸汽带水)，引起汽轮机（水击）。 加热器投入的原则：(按抽汽压力由低到高)，(